[实用新型]高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种从型模内卸出成型制品的设备，具体为一种高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备。

背景技术

现有技术的高速铁路成型轨道板的脱模设备主要有两大类型，包括针对地坑式成型轨道板的脱模装置与流水线成型轨道板的脱模装置。其中地坑式成型轨道板的脱模工艺比较粗犷，无配套模具，自动化程度低，人工介入环节较多，模具的利用率较低，生产效率低下，设备占地面积大，需吊装作业较多，设备投入较大。

目前公开的针对流水线成型轨道板的脱模装置采用的是两步法，即首先采用专用设备将成型轨道板四个边模分离，然后再到下一工位将成型轨道板与底模分离。

发明内容

本实用新型针提供一种高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，解决多道工序脱模存在的工序多、设备复杂的问题。

一种高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，包括设置于生产线脱模工位的成型轨道板吊离装置，其特征是所述脱模工位设置有成型轨道板边模开合装置。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述的边模开合装置由对应轨道板模具四个边模分别独立设置的至少四个液压开合模装置。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述的轨道板模具四个边模分别设置两支对应的液压开合模装置，所述的两支液压开合模装置分别设置于对应边模的两端/侧。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述的液压开合模装置包括底座及置于底座上部的边模开合油缸。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述的边模开合油缸包括开模油缸与合模油缸。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述底座上部固定有台架油缸，所述台架油缸的杆端连接升降台架，所述的边模开合油缸固定在升降台架上。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述升降台架上设置有边模开合槽，所述开模油缸的杆端与边模开合槽固定连接，所述的边模开合槽设有前槽板与后槽板，所述前槽板上有缺口，所述的后槽板上有可供合模油缸活塞杆穿行的活塞杆孔，所述开模油缸的杆端与后槽板固定连接。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述的底座上设置有滑动台座，台架油缸固定在滑动台座上。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述的底座上有两个平行侧板，所述侧板的顶端设置有滑槽，滑动台座的两侧边置于滑槽内，所述滑槽下部设置有固定台座，平移油缸安装在固定台座上，所述平移油缸的杆端与滑动台座连接。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述的成型轨道板吊离装置包括至少四支分别固定在对应轨道板模具四个边角的升降支座，位于同侧的升降支座顶端分别固定有横梁，所述的两支横梁间固定有起吊梁，所述的起吊梁上设置有与成型轨道板锥形工艺孔锥体对应的起模装置。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述的升降支座，包括油缸底座及固定在所述油缸底座上的台架油缸，所述的油缸底座上固定有油缸外筒，所述的台架油缸置于油缸外筒内，所述的台架油缸采用等面积双出油缸，所述的油缸底座为柱状中空底座。

所述的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，其特征是所述的起吊梁上设置有平衡油缸。

本实用新型的高速铁路轨道板先张法流水机组生产线脱模设备，将轨道板模具边模开合与轨道板起吊分离设置在一个工位上，简化了工位设计，减少了设备投入，尤其节约了脱模时间，简化了生产线整体布局。设置分离的以点对边的独立边模开合装置，并以液压油缸为核心部件，结构简单，操作方便，同步性强，易于控制。

附图说明

图1是本实用新型的脱模设备在生产线脱模工位布局示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图的俯视图；

图4是侧边模开合装置结构示意图；

图5是端边模开合装置结构示意图；

图6是边模开合槽结构示意图；

图7是升降支座外形示意图；

图8是图7的E-E剖示图。