[实用新型]一种LED前照灯

说明书

一种LED前照灯。其包括：导热主体，在导热主体内设置有空腔，空腔前后贯穿导热主体，在导热主体的前端开口端面设置有至少两个筋条，各筋条相对于导热主体的轴向外壁向外突出，各筋条之间为前后贯穿的空隙，在筋条群外还延伸有用于与用灯设备连接的外环平台，筋条群位于外环平台与空腔的前端外壁之间；导热座，设置在空腔内，导热座的外周与空腔的内壁密封配合，在导热座的顶面固定有LED光源，LED光源朝向导热主体的前端开口；当LED前照灯周围的流体相对LED前照灯向后运动时，流体能从导热主体前端的各筋条之间的空隙流入，经过导热主体的外壁向后流出。其对光的利用率更高，散热效果更好。特别适合于车辆以及船只。

技术领域

本实用新型涉及LED照明领域，尤其涉及一种LED前照灯。

背景技术

现有的LED光源芯片多布置于铜、铝及其他导热金属基体上。虽可以一般的发光和散热，也能实现一般的配光。但在前照灯的应用条件下，却很难同时解决散热和配光的两大技术难题。

本发明人在进行本实用新型的研究过程中发现，现有技术存在以下的缺陷：

现有的LED前照灯光源对光的利用率较低，目前无论是通体发光的或表面发光的LED光源其光的利用率也一般只能达到50％-60％，同时很难达到较大的功率，实现强光照明。

近年来随着LED技术的发展，LED由于其发光效率更高(一般达到 160Lm/W以上)，更加环保节能的优点而备受各国的青睐。但是由于同时存在散热和配光两大技术难题，故在LED的强光源应用上受到极大的限制。

在本发明人近几年纵观了国内外LED功能照明动态获悉，目前的LED照明专家仍然认为对照明强度极高且体积受限的车船用前照灯中应用LED散热和配光同时解决技术难题是很难实现的。

实用新型内容

本实用新型实施例第一目的在于提供一种LED前照灯，其对光的利用率更高，散热效果更好。

本实用新型实施例提供的一种LED前照灯，包括：

导热主体，在所述导热主体内设置有空腔，所述空腔前后贯穿所述导热主体，在所述导热主体的前端开口端面上设置有至少两个筋条，所述筋条相对于所述导热主体的轴向外壁向外突出，各所述筋条之间的空隙形成流体进口，所述流体进口与所述导热主体的后端前后相通，在所述导热主体筋条外还延伸有外环平台，所述筋条位于所述外环平台与所述空腔的前端外壁之间；

导热座，设置在所述导热主体的空腔内，所述导热座的外周与所述空腔的内壁紧密配合，在所述导热座的顶面固定有LED光源，所述LED光源朝向所述导热主体的前端开口；

当所述LED前照灯前方的流体相对所述LED前照灯向后运动时，所述流体从所述导热主体前端开口面的流体进口流入，经过所述导热主体的外壁向后流出。

可选地，还包括：

配光装置，固定在所述导热主体的空腔内，位于所述LED光源的前端与透镜之间，用于调整所述LED光源的光照方向以及所述LED光源发出的光斑形态。

可选地，在所述导热主体的前端开口端面上沿所述空腔外周还设置内环平台，所述筋条位于所述内环平台外，位于所述内环平台内；

所述前照灯还包括：

透镜，外沿被密封封堵连接在所述导热主体的内环平台上，所述流体进口位于所述透镜的外周。

可选地，所述透镜为：非球面透镜、或菲涅尔、或无光焦度透镜。

可选地，还包括：

压镜圈，压紧在所述透镜的外沿前，所述压镜圈外沿射出有与所述导热主体的筋条相匹配的相互有空隙的筋条，所述压镜圈外沿的筋条与所述导热主体筋条连接，使所述透镜的外沿紧压于所述导热主体的内环平台与所述压镜圈之间。