[实用新型]一种房车用多功能热循环加热系统

说明书

技术领域

本实用新型属于加热设备技术领域，具体是涉及一种房车用多功能热循环加热系统。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

国内房车使用加热系统现状及技术特点：

1、电喷燃油加热器：国内如河北宏业、京威、南风等品牌。主要是给汽车发动机预热和车内取暧使用，有发动机预热供热功能，有暧气，无热水，无分区温度控制。噪音大、热效率低、燃油消高，功能单一。

2、家用电热水器：就是将家用的电热水器安装在房车使用上。使用不方便，加热时间长，有热水，无暧气，功能单一，需要有发电机发电或房车营地支持才能使用。

3、发动机热防冻液+过水热交换器+水箱：就是将发动机的散热循环管道中的部份热防冻液，通过过水热交换器加热，加热水箱内的冷水，产生热水。有热水、无暧气，系统分散，管路连接复杂。功能单一，需增加热水箱，占用车内空间，发动机一直运转工作。

4、发动机尾气管+过水热交换器盘管：就是将发动机排气管，绕上过水热交换器盘管，冷水流经交换器盘管产生热水。有热水，无暧气，功能单一，安装不便，发动机一直运转工作。

5、燃油加热器+热交换器水箱：有暧气、有热水，无发动机预热供热功能。系统分散，管路联接复杂。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型的目的是旨在提供一种能够同时提供热水和暖气，发动机预热供热，系统集成度高，运行噪音低，使用成本低，安装维护方便的房车用多功能热循环加热系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种房车用多功能热循环加热系统，其包括热交换器主机、循环管、循环泵、热风系统和热水系统，所述循环泵设置于循环管上，所述热交换器主机通过循环管与热风系统连接；所述热交换器主机上设置有燃油加热系统、电加热系统、尾气加热系统和发动机加热系统，所述燃油加热系统、电加热系统、尾气加热系统和发动机加热系统的热交换端均位于热交换器主机内部；所述热交换器主机内部设置有作为热交换介质用的防冻液。

优选的是，所述燃油加热系统包括电喷燃油加热器，所述电喷燃油加热器上设置有进气管、加热锅炉、尾气管、进油管和回油管，所述加热锅炉位于热交换器主机内部，所述加热锅炉外缘设置有散热片，所述进气管设置于电喷燃油加热器上，所述尾气管设置于加热锅炉上，所述尾气管上设置有尾气加热系统。

优选的是，所述电加热系统包括电源和电加热管，所述电源为220v市电和/或发动机供电，所述电加热管位于热交换器主机内部。

优选的是，所述发动机加热系统包括发动机和发动机热交换管，所述发动机热交换管位于热交换器主机内部，所述发动机内部设置有防冻液，所述发动机内部的防冻液通过循环管与热交换器主机内部的发动机热交换管连接，所述发动机热交换管为蛇形结构。

优选的是，所述尾气加热系统包括尾气换热器和排气管，所述尾气热交换器与排气管连接，尾气换热器的进气端与尾气管的出气端连接，尾气热交换器的出气端与排气管的进气端连接，所述尾气换热器位于热交换器主机内部，排气管的出气端位于换热器主机外部。

优选的是，所述热水系统包括进水管、冷水热交换管道和出水管，所述进水管和出水管分别与冷水热交换管道连接，所述进水管为冷水管，所述出水管为热水管，所述冷水热交换管道位于热交换器主机内部，所述冷水热交换管道为蛇形结构；所述进水管上设置有有冷水支管，所述出水管上设置有温控混水阀，冷水支管的出水端与温控混水阀连接，所述出水管上还设置有排空管，所述排空管上设置有电动球阀。

优选的是，所述热风系统包括散热器，所述散热器通过循环管与热交换器主机连接，所述循环管上设置有循环泵。

优选的是，所述散热器包括卧室散热器、客厅散热器、卫生间散热器、风挡除霜散热器和清水箱防冻散热器。