[实用新型]发动机冷却液循环装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车汽油发动机测试领域，具体地说是一种发动机冷却液循环装置，主要适用于在发动机出厂试验时正常怠速、加速及高速运转时，过滤和循环试验台冷却液。

背景技术

发动机机型出厂试验冷却液在特殊工况下需要放出一部分排出缸盖空气。冷却高温的发动机的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机冷却液循环装置，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单、适用方便、维护成本低等优点。

为实现上述目的，提供了如下技术方案：该发动机冷却液循环装置包括进水箱、气动隔膜泵、储水箱，其技术要点是：所述进水箱与发动机冷却循环系统的进水口相连通，发动机装配在蓄水盘内，发动机的出水口上设有排水管，蓄水盘通过分回水管I与三通相连，三通通过回水总管与气动隔膜泵的进水管相连通，蓄水盘与三通之间设置球阀I，三通通过球阀II与分回水管II相连通，气动隔膜泵的出水口与出水箱相连通。

所述气动隔膜泵包括底座、设置在底座上的隔膜室、设置在隔膜室上的侧部的气阀、设置在隔膜室顶部的进水口I、设置在隔膜室底部的进水口II，气阀上设有进气口，进气口上设有控制阀，控制阀上设有执行机构和水位检测装置，水位检测装置与执行机构之间通过气管I和气管II连通，水位检测装置与进气口之间通过气管III相连通，水位检测装置底部通过竖杆铰接在横杆中部，横杆底部铰接在底座上，横杆另一端设有浮球。

本实用新型的有益效果：通过三通将一台以上的发动机连入冷却循环试验系统，并同时由气动隔膜泵驱动，简化了试验过程，减小了占地面积，操作更为方便简洁。气动隔膜泵将抽水、排水自动化，实现无电自动控制，使用成本低，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为气动隔膜泵的结构示意图。

附图标记说明：1底座、2气阀、3隔膜室、4进水口I、5气管I、6执行机构、7控制阀、8气管III、9进气口、10气管II、11水位检测装置、12竖杆、13横杆、14浮球、15进水口II。

具体实施方式

以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该发动机冷却液循环装置包括进水箱、气动隔膜泵、储水箱等部分。其中，进水箱与发动机冷却循环系统的进水口相连通，发动机装配在蓄水盘内，发动机的出水口上设有排水管，蓄水盘通过分回水管I与三通相连，三通通过回水总管与气动隔膜泵的进水管相连通，蓄水盘与三通之间设置球阀I，三通通过球阀II与分回水管II相连通，气动隔膜泵的出水口与出水箱相连通。其中，气动隔膜泵包括底座1、设置在底座上的隔膜室3、设置在隔膜室上的侧部的气阀2、设置在隔膜室顶部的进水口I 4、设置在隔膜室底部的进水口II 15，气阀上设有进气口9，进气口上设有控制阀7，控制阀上设有执行机构6和水位检测装置11，水位检测装置11与执行机构6之间通过气管I 5和气管II 10连通，水位检测装置与进气口之间通过气管III 8相连通，水位检测装置底部通过竖杆12铰接在横杆13中部，横杆底部铰接在底座上，横杆另一端设有浮球14。

气动隔膜泵工作，进水箱将冷却水泵入发动机冷却循环系统的进水口，冷却水在发动机内循环换热后，经发动机排水管将被升温后的冷却水通过排水管排出后，汇集在蓄水盘中，球阀I打开，依次通过分回水管I 、三通、回水总管、气动隔膜泵返回出水箱。

球阀II 打开，分回水管II 连接另一台发动机试验台，即同时实现试验台需要冷却液放出回收过滤循环使用。可以此方式多连发动机试验台。将球阀I 关闭，球阀II 打开，将分回水管放入出水箱中，出水管放入进水箱中，气动隔膜泵工作，使出水箱水回到进水箱，循环使用。

当水位检测装置11检测到水位低于进水口II 15的最小水位线时，气管I 5与执行机构6导通并为执行机构6提供动力，执行机构6将控制阀7关闭。当水位检测装置检测到水位高于进水口II 15的最小水位线时，气管II 10与执行机构6导通并为执行机构6提供动力，执行机构6将控制阀5开启。