[实用新型]桌板组件和车辆有效
申请号: | 201720196477.0 | 申请日: | 2017-03-02 |
公开(公告)号: | CN206678847U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 朱瑞虎;温艳清;钮俊明;缪林;朱春华;刘海立;胡浩;王韬;章恒;D.泰奥巴尔迪;R.马尔库森 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60N3/00 | 分类号: | B60N3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 安宁,谭祐祥 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆内饰附件领域,并且更具体而言,涉及一种设置于车辆副仪表台上的可折叠桌板组件,以及一种包括该桌板组件的车辆。
背景技术
已知的是,随着越来越多的人开始购置和使用汽车,人们对于汽车内部的空间和构件的要求也日益提高。为了满足用户在车辆内部使用电子设备、水杯、食物等物品的需要,一些车辆上开始设置小桌板。现有的桌板例如可设置在前排座椅后背、座位的扶手内或车辆的仪表板内。这些桌板普遍存在设计粗糙、实用性不强、使用时需要打开扶手或仪表板等问题,从而带来了不良的用户体验。
因此,所期望的是提供一种新的桌板组件和包括该桌板组件的车辆,其能够克服上述问题中的至少一个。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种设置于车辆副仪表台上的可折叠桌板组件,以及一种包括该桌板组件的车辆。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:
一种桌板组件,其包括:
第一桌板和第二桌板,它们通过铰接轴来连接在一起;
伸缩板,其附接到第二桌板的底部的导轨机构上;
伸缩板连接块,其附接到伸缩板上;
第一转轴,其构造为围绕第一轴线转动并可枢转地连接在伸缩板与伸缩板连接块之间;
第一支架,其附接到伸缩板连接块上;
第二转轴,其构造为围绕第二轴线转动并可枢转地连接在第一支架与伸缩板连接块之间;以及
支架轴,其中,第一支架可升降地套接在支架轴上;
其中,支架轴构造为设置在车辆的副仪表台中。
可选地,第一轴线构造为与第二轴线正交。
可选地,第一轴线为车辆的Y方向,并且第二轴线为车辆的X方向。
可选地,第一桌板构造为关于铰接轴围绕第二桌板旋转。
可选地,第一桌板和第二桌板构造为沿伸缩板平移。
可选地,第一桌板和第二桌板带有用于在展开时固定的锁定机构。
可选地,伸缩板的底面上设有第二支架,并且第二支架构造为在折叠状态下套接在支架轴上。
可选地,第一支架构造为通过自动或手动致动机构联接来升降。
可选地,自动或手动致动机构设置在车辆的副仪表台中。
一种车辆,其包括上述桌板组件。
本实用新型的桌板组件具有结构简单、易于制造、安装方便等优点,并且能够方便地由用户展开和折叠来使用,从而提高了用户体验。
附图说明
以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述,但是本领域技术人员将领会的是,这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的,并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外,除非特别指出,附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示,并且附图也并非一定按比例绘制。
图1是本实用新型的桌板组件的一个实施例在展开状态下的立体视图。
图2a至图2e是图1所示实施例的折叠过程的立体视图。
图3是图1所示实施例在副仪表台上展开时的立体视图。
具体实施方式
以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是,这些描述仅为描述性的、示例性的,并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
首先,需要说明的是,在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的,它们是相对的概念,并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以,不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。
此外,还应当指出的是,对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征,或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征,仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合,从而获得未在本文中直接提及的本实用新型的其他实施例。
应当注意的是,在不同的附图中,相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。
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