[实用新型]一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通，特别涉及一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏。

背景技术

目前，城市轨道交通地面线路所采用的护栏型式多为混凝土护栏和焊接钢管护栏。混凝土护栏和焊接钢管护栏的设计和施工技术均较为成熟，使用较多，但大部分护栏高度均在2m以下。对于超高的护栏，混凝土和焊接钢管护栏有以下缺点：

一、加高后的混凝土护栏和焊接钢管护栏抗剪切能力差；

二、加高后的混凝土护栏和焊接钢管护栏自重较大，不便于运输及安装，尤其是混凝土护栏；

三、加高后的混凝土护栏和焊接钢管护栏综合造价较高，尤其是焊接钢管护栏，由于钢材市场价格波动很大，造价难以控制；

四、两种护栏型式功能单一，并且后期维护更换极其不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏，以使护栏上能同时设置声屏障组件、护栏组件和刺笼组件，并实现模块化生产和安装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏，包括横向间隔设置的立柱组件，其特征是：所述立柱组件包括由纤维增强混凝土预制而成立柱、底座，底座固定安装在基础上，立柱下端与底座插接连接；相邻两立柱之间由下而上依次设置横向两端与立柱插接连接的声屏障组件、护栏组件和刺笼组件，声屏障组件、护栏组件由高性能长纤维增强热塑性复合材料预制而成。

本实用新型的有益效果是，强度高，抗剪能力强，可以满足超高护栏的性能要求；各零件重量轻质，便于运输和安装；综合造价相对混凝土和金属护栏低，具有较好的经济效益和市场竞争力；具有多种功能性，实现了一定的声音屏蔽和护栏的综合功能；模块化安装结构，工厂化生产，极大地方便了现场安装和日常维；

附图说明

本说明书包括如下七幅附图：

图1是本实用新型一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏的主视图；

图2是本实用新型一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏中立柱组件的侧视图；

图3是本实用新型一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏中立柱的侧视图；

图4是本实用新型一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏中底座的立体图；

图5是本实用新型一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏中声屏障组件的立体图；

图6是本实用新型一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏中护栏组件组件的立体图；

图7是本实用新型一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏中刺笼组件组件的立体图；

图中示出构件和对应的标记：立柱组件10，立柱11，第一安装孔111，第二安装孔112，第三安装孔113，第四安装孔114，第五安装孔115，底座12，竖向插槽121，横向安装槽122，横向螺孔123，竖向螺孔124，声屏障组件20，第一横杆21，第二横杆22，声屏障单元23，护栏组件30，第三横杆31，第四横杆32，第五横杆33，竖杆34，刺笼组件40，第六横杆41，刺笼42。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1和图2、图3、图4，本实用新型的一种适用于城市轨道交通的复合材料护栏，包括横向间隔设置的立柱组件10。所述立柱组件10包括由纤维增强混凝土预制而成立柱11、底座12，底座12固定安装在基础上，立柱11下端与底座12插接连接。纤维增强混凝土(FRC)是以混凝土为基材，在其中均匀掺入各种非连续的短纤维为增强材料而形成的水泥基复合材料，在不失高抗压性的同时又具有抗裂性能、韧性及抗渗性等特点，还具有高强度、抗剪能力强、重量轻、耐腐蚀和抗疲劳等优异性能。立柱11、底座12采用FRC材料预制使同时护栏上能同时设置声屏障组件、护栏组件和刺笼组件，满足安全防护的需要，立柱11、底座12采用插接结构，可方便的实现模块化生产和安装。