[实用新型]一种基于FPGA的综合编译码器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于FPGA的综合编译码器。

背景技术

机载防撞系统的根本目的是保障航线上的飞机安全，有效的完成航线上飞机在飞行过程中的相互避让。它通过对附近空域装有空管应答机飞机的有效跟踪与监视，完成对目标飞机的距离、速度、飞行高度、方位等信息的获取并进行计算，根据目标的运动轨迹正确产生交通告警，或进一步依据威胁程度产生决断告警，以语音方式向飞行员提供告警信息，并同时在交通/决断显示器上显示告警信息，及时提醒飞行员采取措施，避让危险，防止与其它飞机发生碰撞，把告警信息输出给载机的飞参设备记录。在飞机航电设备综合化设计的背景下，机载防撞系统也需要综合化设计，减小体积，减轻重量，降低成本。

现有的机载防撞系统的编码器由ACAS收发主机的询问编码器和应答机的应答编码器组成,译码器由对ACAS收发主机应答信号译码的译码器和应答机对询问信号译码的译码器组成。这样，使得机载防撞系统的编码器和译码器过多，提高了设备成本，降低了设备的可靠性，增大了设备空间和重量，降低了设备的加装适应性。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种基于FPGA的综合编译码器，在工程上容易实施。

本实用新型的技术方案是：一种基于FPGA的综合编译码器，包括通信控制单元和分别与通信控制单元连接的询问编码单元、询问译码单元、应答编码单元和应答译码单元；其中：

所述通信控制单元将上位机下传的询问编码数据传输给询问编码单元，将询问编码单元输出的编码信号通过发射通道发射出去，将询问编码单元输出的询问模式和距离门信息传输给应答译码单元，将闭锁信息传输给应答译码单元和询问译码单元；

所述通信控制单元通过接收通道接收询问信号并传输给询问译码单元，将询问译码单元输出的应答触发、模式信息传输给应答编码单元，将S模式询问信息上传给上位机；

所述通信控制单元将上位机下传的应答编码、断续震荡或扩展断续震荡数据传输给应答编码单元，将应答编码单元输出的编码信号在发射通道发射出去，将应答编码单元输出的闭锁信息传输给询问编码单元、询问译码单元和应答译码单元；

述通信控制单元通过接收通道接收应答信号并传输给应答译码单元，将应答译码单元输出的应答译码信息上传给上位机。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：实现了对防撞系统的综合化编译码设计，减小了编码器和译码器数量，降低了设备成本，提高了设备的可靠性，减小了设备空间和重量，提高了设备的加装适应性。

本实用新型实现了对防撞系统的综合化编译码设计，基于FPGA通过EMIAF与上位机通信，通过SPI、LVDS控制收发机，完成了C模式询问编码、S模式询问编码、A模式询问的译码、C模式询问的译码、A/S全呼叫询问译码、C/S全呼叫询问译码、仅A/S全呼叫询问译码、仅C/S全呼叫询问译码、S模式询问译码、A模式应答编码、C模式应答编码、S模式应答编码、断续震荡编码、扩展断续震荡编码、C模式应答译码、S模式应答译码的综合编译码处理。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为基于FPGA的综合编译码器的系统框图；

图2为只-C模式全呼叫的示意图；

图3为C模式询问流程图；

图4为S模式询问的示意图；

图5为S模式询问流程图；

图6为A询问模式的示意图；

图7为C询问模式的示意图；

图8为A/S模式全呼叫的示意图；

图9为C/S模式全呼叫的示意图；

图10为仅A/S模式全呼叫的示意图；

图11为仅C/S模式全呼叫的示意图；

图12为S模式询问的示意图；

图13为应答译码流程图；

图14为A/C应答的示意图；

图15为带SPI应答的示意图；

图16为A/C应答的流程图；

图17为S模式应答的示意图；

图18为S模式应答的流程图；

图19、图20为断续振荡及扩展断续振荡的流程图；

图21为C模式、A模式、S模式应答信号的译码流程图。

具体实施方式

一种基于FPGA的综合编译码器，如图1所示，包括通信控制单元和分别与通信控制单元连接的询问编码单元、应答译码单元、询问译码单元和应答编码单元，其中：

(1)通信控制单元