[实用新型]一种碳罐安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种碳罐安装结构。

背景技术

汽车用碳罐一般装在汽车油箱和发动机之前，内部由吸附性很强的活性炭填充。汽车油箱内有一根管子引入活性碳罐中，这样燃油蒸汽不再排到大气中，而是暂时储存在碳罐内。发动机熄火后，燃油蒸汽与新鲜空气在碳罐内混合并储存在活性碳罐中；发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸汽净化装置的电子阀打开，活性碳罐内的燃油蒸汽被吸入歧管参加燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。

进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。由于进气歧管和碳罐经常配合工作，通过把他们用支架固定在一起来节省占用空间。在注塑进气歧管壳体时，通常把连接碳罐的插片一起注塑出来，碳罐可以直接通过插片与歧管固定。由于插片结构对称，碳罐反装也能装在进气歧管壳体的插片上，但是碳罐反装会导致碳罐和其他机构不能正确连接，在安装碳罐的过程中往往会出现将碳罐装反，需要重新安装的情况。

因此，需要对碳罐的安装结构进行改进，使其能够防止碳罐的错误安装。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种能够防止碳罐装反的碳罐安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种碳罐安装结构，包括碳罐、插片和挡板，所述插片设置在进气歧管壳体上，插片上设有可供碳罐卡入的卡槽，卡槽对称地设置在所述插片的两侧，所述碳罐底部设有和插片相互配合插装的插槽，所述插槽到碳罐前侧面的距离L1大于所述插槽到碳罐后侧面的距离L2，所述插槽两侧设有和所述插片上的卡槽相对应的凸起，所述挡板平行地设置在所述插片的一边，所述挡板和插片之间的距离小于L1且不小于L2。碳罐正确安装时，进气歧管壳体上的插片插入碳罐底部的插槽中，此时插槽两侧的凸起卡入插片上的卡槽中，挡板不会阻挡碳罐的安装；碳罐反装时，挡板会阻挡碳罐的插入，起到防止碳罐装反的作用。

作为优选，所述挡板和插片之间的距离等于L2。这样的结构可以使得碳罐卡在插片和挡板之间，防止碳罐松动。

作为优选，所述插片和进气歧管壳体之间设有加强筋。

作为优选，所述插片顶部设有倒角。

作为优选，所述插槽开口端设有倒角。

作为优选，所述凸起的形状为斜腰朝下的直角梯形。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）防止碳罐装反；（2）防止碳罐松动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、碳罐，2、插片，3、挡板，4、进气歧管壳体，5、插槽，6、卡槽，7、凸起，8、加强筋。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，一种碳罐安装结构，包括碳罐1、插片2和挡板3，插片2设置在进气歧管壳体4上，插片2和进气歧管壳体4之间设有加强筋8，插片2上设有可供碳罐1卡入的卡槽6，插片2顶部设有倒角，卡槽6对称地设置在插片2的两侧，碳罐1底部设有和插片2相互配合插装的插槽5，插槽5开口端设有倒角，插槽5到碳罐1前侧面的距离L1大于插槽5到碳罐1后侧面的距离L2，插槽5两侧设有和插片2上的卡槽6相对应的凸起7，凸起7的形状为斜腰朝下的直角梯形，挡板3平行地设置在插片2的一边，挡板3和插片2之间的距离等于L2。

碳罐1上设有凸起7的控制按钮，按下控制按钮时，凸起7向两侧缩回，方便插片2插入；松开控制按钮时，凸起7弹出，卡住插片2，使得碳罐1固定在进气歧管壳体4上。

碳罐1正确安装时，进气歧管壳体4上的插片2插入碳罐1底部的插槽5中，此时插槽5两侧的凸起7卡入插片2上的卡槽6中，挡板3不会阻挡碳罐1的安装；碳罐1反装时，挡板3会阻挡碳罐1的插入，起到防止碳罐1装反的作用。