[实用新型]一种校车座椅用安全带装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全装置技术领域，特别涉及一种校车座椅用安全带装置。

背景技术

近年来，校车安全事故频发，车内锁人造成窒息死亡、车辆碰撞时乘客被甩出车外等现象屡屡出现。这些事故的发生一方面是由于工作人员责任心不强、工作疏忽造成，另外一方面也存在校车本身结构不够安全的问题。尤其是对于幼儿园及中小学使用的校车，因为小孩子本身缺乏安全意识和自我保护的能力，因此，更加迫切的需要增加校车本身的安全功能。

当汽车遇到意外情况紧急制动时，安全带可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害，然而，校车上的乘客均为幼龄儿童，儿童的生长发育还不完全，胸部、腹部对冲击力的承受能力较差，编织带角度固定，过高会给儿童带来不适。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型的另一个目的是提供一种校车座椅用安全带装置，既能有效防止乘客飞出，避免二次伤害，还能起到一定的缓冲效果，圆形置物袋增大了与儿童身体之间的接触面积，更好地保护胸部、腹部，通过移动定滑轮的位置，改变编织带的角度，避免由于编织带过高带来的不适，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种校车座椅用安全带装置，包括设于校车上的固定装置、锁扣，所述固定装置的下方设有通过扭转弹簧连接的卷筒，所述固定装置的顶端安装有定滑轮，所述卷筒与锁扣之间连接有编织带，所述固定装置的底端与锁扣之间连接有弹性带，所述编织带靠近锁扣的一端套接有海绵套，所述海绵套的中部设有圆形置物袋，所述编织带靠近卷筒的一端设有标识块，所述固定装置的下部设有与标识块配合的检测电路，所述编织带的中部绕接于定滑轮的上方，所述固定装置的一侧设有滑槽，所述滑槽上设有在滑槽内滑动配合的滑块，所述滑块的一端连接有动滑轮。

优选的是，所述编织带为尼龙纱线编织带，所述编织带的宽度介于3-5厘米。

优选的是，所述弹性带为聚四氟乙烯弹性带或天然乳胶弹性带，所述弹性带的宽度介于5-7厘米。

优选的是，所述海绵套的宽度与编织带的宽度之比为2：1至3：2。

优选的是，所述圆形置物袋的直径为17-25厘米，所述圆形置物袋内包覆有圆形骨架或帘形骨架，所述圆形骨架或帘形骨架均为硬质塑胶注塑成型。

优选的是，所述动滑轮的下表面与编织带接触，所述滑块上通过螺纹连接有与滑槽配合的定位螺栓。

本实用新型至少包括以下有益效果：采用编织带和弹性带的组合，在发生意外时，既能有效防止乘客飞出，避免二次伤害，还能起到一定的缓冲效果，儿童身体发育不完全，能够更好地起到保护儿童的效果，圆形置物袋内包覆有圆形骨架或帘形骨架，增大了与儿童身体之间的接触面积，减小了儿童身体受到的压强，有利于更好地保护胸部、腹部，通过移动定滑轮的位置，改变编织带的角度，有利于更好的适应儿童的身高，避免由于编织带过高带来的不适。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为圆形骨架的结构示意图；

图3为帘形骨架的结构示意图。

图中：1、固定装置；2、锁扣；3、卷筒；4、定滑轮；5、编织带；6、弹性带；7、海绵套；8、圆形置物袋；9、标识块；10、检测电路；11、滑槽；12、滑块；13、动滑轮；14、圆形骨架；15、帘形骨架；16、定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。