[实用新型]一种环卫车上装信号采集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及环卫车用的采集装置，尤其涉及一种能采集环卫车上装信号的采集装置。

背景技术

现有正在使用的相对老旧环卫车(即国2、国3、国4的环卫车)有行驶和作业状态两种工作模式，这些环卫车没有上装控制器，无法获取作业状态的数据，无法利用作业状态的数据精确分析在不同作业状态下油量的消耗率，不能通过不同作业状态下的油量消耗率，优化和改善车辆作业机构的性能、速度、时间，无法使这些相对老旧的环卫车达到最佳作业状态。而目前新型环卫车上设置的智能终端均是专车专用，不同车辆上的智能终端无法统一采集现有市场上各种环卫车的上装数据，造成获取现有相对老旧环卫车的上装数据不便。

实用新型内容

基于现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种环卫车上装信号采集装置，能方便用于各种老旧的环卫车，采用这些老旧环卫车的上装数据，为分析、监控这些环卫车提供方便。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型实施例提供一种环卫车上装信号采集装置，包括：

智能终端和通用转换控制器；

所述通用转换控制器分别通过RS232信号线和Can总线与所述智能终端通信连接；

所述通用转换控制器分别设有连接环卫车的车载控制器的电源输入端子、模拟量输入端子和数字量输入端子。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的采集装置，通过设置的通用转换控制器与智能终端配合，使得该采集装置能通过通用转换控制器方便获取各种类型相对老旧的环卫车的上装数据，随时监控环卫车上装工作状态，及时发现上装工作状态是否有误操作，利用该采集装置能根据上装工作状态、时间，有效分析不同状态下油量消耗率，提高车辆使用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的采集装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的通用转换控制器的模拟量输入模块电路构成示意图；

图3为本实用新型实施例提供的通用转换控制器的数字量输入模块电路构成示意图；

图中：10-具备行驶记录仪功能的智能终端；20-通用转换控制器；21-Can总线、22-RS232信号线；23-电源输入端子；24-模拟量输入端子；25-数字量输入端子；201-电源输入模块；202-模拟量输入模块；203-数字量输入模块；204-转换处理装置；205-Can总线信号输出模块；206-RS232信号输出模块。

具体实施方式

下面结合本实用新型的具体内容，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种环卫车上装信号采集装置，包括：

智能终端和通用转换控制器；

所述通用转换控制器分别通过RS232信号线和Can总线与所述智能终端通信连接；

所述通用转换控制器分别设有连接环卫车的车载控制器的电源输入端子、模拟量输入端子和数字量输入端子。

上述采集装置中，智能终端采用具有行车记录仪功能的智能终端，可以是单一智能终端内含行车记录仪，也可以是行车记录仪单独设置，并与一智能设备通信连接组成的智能终端。该智能终端符合GB/T 19056的技术要求，能完全取代市场上现有的行驶记录仪。该智能终端也要符合GB/T 32960的技术要求。

上述采集装置中，通用控制器包括：

电源输入模块、模拟量输入模块、数字量输入模块、RS232信号输出模块、Can总线信号输出模块和转换处理装置；其中，

所述模拟量输入模块、数字量输入模块、RS232信号输出模块、Can总线信号输出模块和转换处理装置均与所述电源输入模块电气连接；

所述电源输入模块设有所述电源输入端子；

所述模拟量输入模块、数字量输入模块分别与所述转换处理装置连接；

所述模拟量输入模块设有模拟量输入端子；

所述数字量输入模块设有数字量输入端子；