[实用新型]汽车绳钩

权利要求书

1.一种汽车绳钩，包括底座(1)，在所述底座(1)上设有与汽车车身间连接的连接部，还包括转动设于所述底座(1)上，以可相对于所述底座(1)翻转的拉手(5)，其特征在于：

弹性回位机构，设于所述拉手(5)与所述底座(1)之间，所述弹性回位机构因所述拉手(5)远离所述底座(1)的翻转而弹性蓄能，以具有使所述拉手(5)翻转回位的弹性力；

转动挡位机构，设于所述拉手(5)与所述底座(1)之间，所述转动挡位机构包括与所述拉手(5)及所述底座(1)之一相固连的挡位部，并于所述挡位部上形成有连续布置的多个挡位槽，还包括与所述拉手(5)及所述底座(1)另一相固连的弹性部，且于所述弹性部上形成有随所述拉手(5)的翻转而与各所述挡位槽交替咬合的挡位齿(22)。

2.根据权利要求1所述的汽车绳钩，其特征在于：所述拉手(5)通过穿设固连于所述拉手(5)一端的转轴转动设于所述底座(1)上，所述转动挡位机构为设于所述弹性回位机构两相对侧的两个。

3.根据权利要求2所述的汽车绳钩，其特征在于：所述弹性回位机构为套设于所述转轴上的扭簧(4)，所述扭簧(4)的两端与所述拉手(5)固连，在所述扭簧(4)的中部设有与所述底座(1)固连的固定件。

4.根据权利要求3所述的汽车绳钩，其特征在于：所述挡位部为套装固连于所述转轴上的拨叉(3)，所述挡位槽位于所述拨叉(3)的外周侧上，所述弹性部为一端固连于所述底座(1)上的弹性块(2)，所述挡位齿(22)位于所述弹性块(2)的自由端。

5.根据权利要求4所述的汽车绳钩，其特征在于：于所述拉手(5)穿设有所述转轴的一端围构形成有容置腔(56)，所述扭簧(4)及所述拨叉(3)位于所述容置腔(56)内，且所述扭簧(4)的两端固连于所述容置腔(56)的内壁上。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的汽车绳钩，其特征在于：所述连接部包括形成于所述底座(1)上的通孔(15)，以及穿设于所述通孔(15)中的连接件，在所述底座(1)上还设有盖置于所述连接件上的盖板(17)，且翻转回位的所述拉手(5)抵压于所述盖板(17)上。

7.根据权利要求6所述的汽车绳钩，其特征在于：所述盖板(17)通过位于所述盖板(17)一端的连接块(16)与所述底座(1)固连为一体，并在所述连接块(16)上形成有使所述盖板(17)相对于所述底座(1)翻转的弹性连接片，相对于所述连接块(16)，在所述盖板(17)的另一端与所述底座(1)之间设有使所述盖板(17)与所述底座(1)卡接相连的卡接部。

8.根据权利要求7所述的汽车绳钩，其特征在于：所述卡接部包括固连于所述盖板(17)上的卡勾(18)，以及对应于所述卡勾(18)设于所述底座(1)上的卡槽(19)。

9.根据权利要求6所述的汽车绳钩，其特征在于：在所述底座(1)上于所述通孔(15)的部位形成有容置所述连接件端部的容置槽(14)，所述盖板(17)封盖于所述容置槽(14)的槽口上。

10.根据权利要求6所述的汽车绳钩，其特征在于：在所述底座(1)与所述汽车车身相接的一侧设有连接板(6)，在所述连接板(6)的一端对应于所述通孔(15)设有连接件过孔(61)，在所述连接板(6)的另一端设有插入所述底座(1)另一侧的支撑板(63)，并于所述支撑板(63)的自由端形成有转动支撑所述转轴的支撑孔(64)，在所述连接板(6)上还设有可插设于所述汽车车身内的定位块(62)。