[实用新型]ETC车道用刷卡机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自助刷卡设备，尤其是一种在电子不停车收费车道（ETC）出现故障时，能向ETC用户提供通行服务的刷卡机。

背景技术

目前，电子不停车收费（ETC）系统安装于路桥收费站，主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。车辆自动识别系统有车载单元（On board unit，OBU）又称电子标签（Tag）、路边单元（Road side unit，RSU）又称路测天线、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换；中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息，再和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。其它辅助设施如：摄像系统，栏杆机或其它障碍，交通显示设备（红，黄，绿灯等设备）。

但是，当ETC车道系统出现故障或电子标签无法读取信息时，ETC车主无法经过ETC车道，而是经过人工收费（Manual Toll Collection，MTC）车道。这造成了ETC车道的浪费，MTC车道的拥挤，不利于充分利用车道资源。

为解决上述问题，授权公告号204256799U的中国实用新型专利通过在ETC车道增加ETC车道自助刷卡机以实现在ETC车道刷卡，在交易失败后驾驶员可自助刷卡通行，降低了人员成本，提高了通行能力。

现有技术中至少存在以下技术问题：刷卡机的刷卡面板往往固定在机体上，当司机停车位置不合适时，需要下车进行刷卡，由此导致车道通行能力的下降。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种ETC车道用刷卡机，采用可旋转的刷卡装置，在当ETC车道系统出现故障或电子标签无法读取信息时，刷卡装置自动旋转打开，方便司机刷卡，提升车道的通行能力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种ETC车道用刷卡机，包括机箱以及设置在机箱上的上下两组刷卡装置，关键在于：所述刷卡装置借助转轴铰接在机箱上并借助固定在机箱内的旋转驱动装置具有旋转自由度。

进一步的，所述旋转驱动装置包括固定在机箱内的旋转电机、分别设置在转轴和旋转电机的输出轴上的传动齿轮以及设置在两个传动齿轮之间的传动皮带。

进一步的，在转轴的自由端固定有挡片，在机箱上设有与挡片相配合的两个位置检测光耦。

进一步的，在机箱上位于刷卡装置的一侧设有对讲键、话筒以及对讲喇叭。

进一步的，所述刷卡装置包括刷卡面板以及内置在刷卡面板上的刷卡天线。

进一步的，在机箱上设有显示屏，所述显示屏位于两组刷卡装置之间。

进一步的，在机箱上设有显示屏，所述显示屏位于机箱上的刷卡装置容置腔内。

本实用新型的有益技术效果是：采用可旋转的刷卡装置，当ETC车道系统出现故障或电子标签无法读取信息时刷卡装置自动旋转打开，使司机无需靠近刷卡机停车，方便了司机刷卡，提升车道的通行能力。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型ETC车道用刷卡机实施例一在待机状态时结构示意图；

图2是本实用新型ETC车道用刷卡机实施例一在使用状态时的结构示意图；

图3是本实用新型ETC车道用刷卡机的内部结构示意图；

图4是本实用新型ETC车道用刷卡机中旋转驱动装置的结构示意图；

图5是本实用新型ETC车道用刷卡机实施例二的结构示意图。

在附图中：1是机箱，1-1是刷卡装置容置腔，2是转轴，3是旋转电机，4是传动齿轮，5是传动皮带，6是挡片，7是位置检测光耦，8是对讲键，9是对讲喇叭，10是刷卡面板，11是显示屏。

具体实施方式

实施例一：参见附图1和2，本实用新型提供了一种ETC车道用刷卡机，包括机箱1以及设置在机箱1上的上下两组刷卡装置，关键在于：所述刷卡装置借助转轴2铰接在机箱1上并借助固定在机箱1内的旋转驱动装置具有旋转自由度。