[实用新型]一种具有斜顶压条调节片的斜顶结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车斜顶模具领域，特别涉及一种具有斜顶压条调节片的斜顶结构。

背景技术

大斜顶调配时斜顶槽需与压条先配好，此时大斜顶与压条看做一整体与动模板配合。按此种情况会出现大斜顶背部与动模板调试好，但大斜顶上压条与动模板未在同一平面上，此时需要磨压条，压条会减薄，此做法不仅增加装配工作量并且会影响装配精度。此些问题往往会使产品上产生顶块印。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种具有斜顶压条调节片的斜顶结构，使用铜压条调节片在装配时调节压条位置，解决装配难，精度低的问题。所述技术方案如下：

本实用新型提供了一种具有斜顶压条调节片的斜顶结构，包括斜顶本体、压条和压条调节片，所述斜顶本体的侧面设有第一凹槽，所述压条与所述第一凹槽配合，所述压条紧贴第一凹槽的槽壁，所述第一凹槽的宽度大于压条的厚度，所述第一凹槽的深度大于压条的宽度，所述第一凹槽的长度大于等于压条的长度，所述压条调节片调节所述压条的位置，使所述斜顶本体与动模板配合运动时，所述压条与动模板在同一平面。

进一步地，所述压条和压条调节片上均设有定位孔，所述压条和压条调节片通过螺钉方式或者销钉方式进行连接。

具体地，所述压条和压条调节片长度相同，所述压条调节片的厚度小于所述压条的厚度。

优选地，所述压条采用高力黄铜制成，所述压条调节片采用S50C材料制成。

进一步地，所述斜顶本体的底面还设有第二凹槽，所述第二凹槽用于与T形导轨配合。

具体地，所述T形导轨通过第一T形导轨压条和第二T形导轨压条固定在所述第二凹槽中。

进一步地，所述斜顶本体的前侧面还设有第三凹槽，所述第三凹槽用于与中心导轨配合。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果如下：

a. 装配时只需调斜顶压条调节片，不需要直接磨压条；

b. 斜顶压条调节片采用 S50C，报废成本低；

c. 能有效的减少装配工作量，提高装配精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的具有斜顶压条调节片的斜顶结构的爆炸示意图。

其中，附图标记包括：1-斜顶本体，11-第一凹槽，12-第三凹槽，13-第二凹槽，2-压条，3-压条调节片，4-中心导轨，5-T形导轨，61-第一T形导轨压条，62-第二T形导轨压条。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例

在本实用新型的一个实施例中，提供了一种具有斜顶压条调节片的斜顶结构，结构示意图参见图1，所述斜顶结构包括斜顶本体1、压条2和压条调节片3，所述斜顶本体1的侧面设有第一凹槽11，所述压条2与所述第一凹槽11配合，所述压条2紧贴第一凹槽11的槽壁，所述第一凹槽11的宽度大于压条2的厚度，所述第一凹槽11的深度大于压条2的宽度，所述第一凹槽11的长度大于等于压条2的长度，所述压条调节片3调节所述压条2的位置，使所述斜顶本体1与动模板配合运动时，所述压条2与动模板在同一平面。

进一步地，所述压条2和压条调节片3上均设有定位孔，所述压条2和压条调节片3通过螺钉方式或者销钉方式进行连接。