[实用新型]一种适用于真空胎和普通胎的通用轮胎有效
申请号: | 201720183317.2 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN206579415U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 冯魁 | 申请(专利权)人: | 冯魁 |
主分类号: | B60C9/00 | 分类号: | B60C9/00;B60C9/02;B60C15/00;B60C7/00 |
代理公司: | 焦作市科彤知识产权代理事务所(普通合伙)41133 | 代理人: | 张莉 |
地址: | 454000 河南省焦作*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 真空 普通 通用 轮胎 | ||
技术领域
本新型涉及一种电动车轮胎技术领域,尤其涉及一种适用于真空胎和普通胎的通用轮胎。
背景技术
真空胎没有内胎,普通胎有内胎,两者结构不同,因此在实际生产的时候对两种轮胎进行分别生产,需要多条生产线且适应性不广;因此,需要一种通用轮胎,可以同时适应于真空胎和普通胎。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本新型提供了一种适用于真空胎和普通胎的通用轮胎。
为了实现上述目的,本新型的技术方案是:一种适用于真空胎和普通胎的通用轮胎,包括轮胎本体,所述轮胎本体包括胎圈、胎侧和胎面,所述胎圈和胎侧内部均设有周向的钢丝绳,所述的胎圈内侧坡度为9°-30°。
进一步,作为上述技术方案的改进,所述钢丝绳为多股钢丝铰和而成。
本新型的有益效果是:胎圈和胎侧内部均设有周向的钢丝绳,可以增加胎体强度;胎圈内侧坡度为9°-30°,可以应用于有内胎的普通胎外胎使用,同时因此坡度导致充气时增大侧向压力,促使胎圈和胎侧向钢圈压紧,可应用于真空胎的使用。
附图说明
图1为本新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示,一种适用于真空胎和普通胎的通用轮胎,包括轮胎本体,所述轮胎本体包括胎圈1、胎侧2和胎面3,所述胎圈1和胎侧2内部均设有周向的钢丝绳4,所述的胎圈1内侧坡度α为9°-30°。
进一步,作为上述技术方案的改进,所述钢丝绳4为多股钢丝铰和而成。
胎1圈和胎侧2内部均设有周向的钢丝绳4,可以增加胎体强度;胎圈1内侧坡度α为9°-30°,可以应用于有内胎的普通胎外胎使用,同时因此坡度α导致充气时增大侧向压力,促使胎圈1和胎侧2向钢圈压紧,可应用于真空胎的使用。
本新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制,凡是根据本新型的技术方案做出的技术变形,均落入本新型的保护范围之内。
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