[实用新型]一种自行车可收放平衡车轮有效
| 申请号: | 201720181009.6 | 申请日: | 2017-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN206590012U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
| 发明(设计)人: | 赵一平 | 申请(专利权)人: | 赵一平 |
| 主分类号: | B62H1/12 | 分类号: | B62H1/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510060 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自行车 可收放 平衡 车轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,具体涉及一种应用于自行车后轮的可收放平衡车轮。
背景技术
自行车作为人们出行的代步工具,以其环保节能、方便小巧而受到越来越多人的青睐。现在的自行车多数是要有人力踩踏才能行使,随着科技的发展,无人驾驶(远程遥控)自行车将毫无疑问地进入人们的生活。然而,现有技术中大部分自行车都需要通过人力操作使脚踏板触地才能实现平衡,这无疑是自行车技术进步的一个障碍。
因此,现有技术亟待发展。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足,提出一种平衡车轮,旨在解决远程遥控驾驶、自动(无人)驾驶自行车的平衡问题,为实现自行车的远程遥控驾驶、自动(无人)驾驶提供可能性。
为了解决上述的技术问题,本实用新型提出的基本技术方案为:
一种自行车可收放平衡车轮,包括设于自行车后轮处的圆弧形轨道、设于所述轨道内的滚动轮轴、设于轨道上方末端的第一挡板箱、设于所述第一挡板箱内可伸缩的第一挡板以及设于所述轨道两侧通过滚动轮轴相连的两个平衡轮,当所述平衡轮向上滑动至轨道上方末端时,所述第一挡板从第一挡板箱中伸出以阻止平衡轮滑落;当所述第一挡板缩回第一挡板箱时,所述平衡轮沿轨道滑落并接触地面。
进一步,所述自行车可收放平衡车轮还包括设于所述轨道下方末端处的第二挡板箱以及设于所述第二挡板箱内可伸缩的第二挡板,用于防止自行车颠簸时滚动轮轴在轨道中上下滑动而使得平衡轮上下震动。
进一步,所述滚动轮轴上设有滑动手柄,用于驱动所述平衡轮向上滑动。
进一步,所述第一挡板箱、第二挡板箱上均设有按钮,用于控制所述第一挡板、第二挡板的伸缩。
本实用新型的有益效果是:本实用新型平衡车轮中的两个平衡轮可同时随着轮轴沿轨道中向上滑动被收起而离开地面,平衡轮上滑至轨道上方末端时第一挡板从第一挡板箱中伸出以阻止轮轴滑落,此状态也可用于自行车的手动驾驶;当第一挡板从第一挡板箱中缩回时,平衡轮随着车轴沿轨道滑落并接触地面,此时第二挡板从第二挡板箱中伸出以防止自行车颠簸时滚动轮轴在轨道中上下滑动而使得平衡轮上下震动,此状态可用于手动驾驶自行车的停放,并解决远程遥控驾驶、自动(无人)驾驶时的自行车的平衡问题,为实现自行车的远程遥控驾驶、自动(无人)驾驶提供可能性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的平衡车轮结构图。
图中标识:1、第一挡板箱;
2、轨道;
3、平衡轮;
4、第二挡板箱;
5、按钮;
6、滑动手柄;
7、滚动轮轴。
具体实施方式
以下将结合附图1和实施例对本实用新型做进一步的说明,但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
还需要说明的是,本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。
如图1所示,本实用新型公开一种自行车可收放平衡车轮,包括圆弧形轨道2、设于所述轨道内的滚动轮轴7、设于轨道2上方末端的第一挡板箱1、设于挡板箱内可伸缩的第一挡板(图中未示出)以及设于所述轨道2两侧通过滚动轮轴7相连的两个平衡轮3。
优选的,在本实施例中,所述自行车可收放平衡车轮还包括设于所述轨道2下方末端处的第二挡板箱4以及设于所述第二挡板箱4内可伸缩的第二挡板(图中未示出),用于防止自行车颠簸时滚动轮轴7在轨道2中上下滑动而使得平衡轮3上下震动。
优选的,在本实施例中,所述滚动轮轴7上设有滑动手柄6,用于驱动所述平衡轮3向上滑动。
优选的,在本实施例中,所述第一挡板箱1、第二挡板箱4上均设有按钮5,用于控制所述第一挡板、第二挡板的伸缩。
具体的,拉动所述滑动手柄6时,可带动滚动轮轴7连同平衡轮3一起沿轨道向上滑动而离开地面,当平衡轮3上滑至轨道2末端时,按下第一挡板箱1上的按钮5,所述第一挡板从第一挡板箱1中伸出以阻止滚动轮轴7滑落从而阻止平衡轮3的滑落,此状态下自行车也可用于手动驾驶。
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