[实用新型]一种用于承载气球载荷的设备挂架

说明书

技术领域

本发明属于系留气球和飞艇的配套设备领域，具体地说，它涉及一种用于承载气球载荷的设备挂架。

背景技术

气球通过充入比重轻于空气的氦气、依靠大气浮力进行升空的，当前商业用的气球包括系留气球和飞艇两类。系留气球依靠系留缆绳与地面设备或站点相连接，内部通常不装备动力系统，而飞艇内部一般装有动力装置，可以遥控或自动控制下自主飞行。气球可搭载不同的电子设备，在侦察预警、电子对抗、超视距通讯、打击效果评估、气象侦察、空间拦截和反恐缉私等方面都得到了广泛的应用。

气球设备挂架是气球的一个重要部件，主要用于安装任务系统、电源系统以及测控系统等电子设备，并将上述设备的集中载荷向气囊均匀扩散。气球挂架在气球和搭载设备之间起着承上启下的连接作用。

在当前的设计过程中，设备挂架中所使用的管材采用焊接连接方式，但由于工艺水平的不一致，导致焊缝可能存在的缺陷。设备挂架与气球囊体连接处，设备挂架的外形与囊体的外形不完全吻合，存在应力集中现象，容易发生囊体撕裂情况，无法保证气球的安全运行。由于设备挂架为整体焊接成型，需要将设备挂架绑扎在气球囊体上，安装时间过长且不易操作。

发明内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供了一种用于承载气球载荷的设备挂架。

一种用于承载气球载荷的设备挂架，包括托架1、快速拆卸销2和吊舱3，所述托架1是由圆管构成的目字状结构，所述吊舱3是由铝合金型材构成的长方体笼状结构，所述笼状结构的桁架的接头部位采用铆接的形式；托架1和吊舱3之间由10～40件拆卸销2连接；

使用时，托架1与系留气球或飞艇的气囊下部耳片绑扎固定，吊舱3内搭载电子设备。

进一步限定的技术方案如下：

所述托架1包括两根横管11、两根纵管12、两根加强管13和托耳5；所述横管 11为U字状，两侧短管与中间长管为圆弧过渡连接，所述中间长管、加强管13的长度方向均为圆弧状，所述圆弧状与气球或飞艇的气囊下部圆弧相吻合；所述两根纵管 12相互平行，两根纵管12的两端分别连接一根横管11，两根纵管12之间，且在距纵管12端部距离为H的位置上分别连接一根加强管13；所述每根纵管12上设有5～ 20个托耳5，所述托耳5在纵管12的长度上均匀分布。

所述吊舱3笼状结构的桁架上侧结构包括两根纵支撑梁31、四根横支撑梁32和吊耳6；所述两根纵支撑梁31相互平行，两根纵支撑梁31之间连接四根横支撑梁32；所述每两根相邻的横支撑梁32之间均两根设有支撑条加固；所述每根纵支撑梁31上设有4～18个吊耳6，所述吊耳6通过快速拆卸销2与托耳5相连接。

所述吊舱3笼状结构的桁架下侧的四个角的位置上均设有一个角吊耳7，所述角吊耳7连接斜拉管4的一端，斜拉管4的另一端连接到纵管12端部的托耳5上。

所述快速拆卸销2的结构包括销帽21、销轴22和导向锥23；所述销帽21为短圆柱体，销帽21的一侧设有半圆形筋板211，半圆形筋板211的中间设有工艺孔212；销帽21的另一侧同轴连接销轴22的一端，销轴22的另一端同轴连接导向锥23的大头端，在销轴22临近导向锥23处设有锁紧孔221，锁紧孔221上设有锁紧卡扣222。

所述斜拉管4的结构包括中间管41和两件管接头42，所述中间管的两端分别连接一件管接头42，所述管接头42上设有连接孔43，所述连接孔43用于和快速拆卸销2的连接。

所述托耳5的结构包括套管51和两件夹板53，所述套管51的内孔与纵管12的外圆相配合，套管51上设有一个定位孔52，利用螺钉通过定位孔将托耳5固定在纵管12上；所述两件夹板53平行连接于套管51的一侧，夹板53上设有销孔54，所述销孔54用于和快速拆卸销2的连接。

所述吊耳6的结构包括立板61和角板63，所述立板61和角板63连接呈T字状，所述立板61上设有穿销孔62，所述穿销孔62用于和快速拆卸销2的连接；所述角板 63为90°角铁状，在所述T字状横向一侧的角板63上设有五个固定孔64，所述五个固定孔64通过螺栓和纵支撑梁31连接。

所述角吊耳7的结构包括弯板71和两块直板72，所述弯板71为90°角铁状，弯板71的一端垂直连接两块直板72，所述直板72上设有挂销孔73，所述挂销孔73 用于和快速拆卸销2的连接；所述弯板的另一端设有两个螺栓孔74，所述螺栓孔74 通过螺栓连接到吊舱3下侧的四角的角部位置。

所述距离H为纵管12长度尺寸的五分之一。

本实用新型的有益技术效果是：