[实用新型]一种船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶技术领域,更具体地说，它涉及一种船舶。

背景技术

船舶的材质有木材的有钢材的，船在行驶证的过程中，往往需要吃水，以及需要不停的经浪花拍打，底部容易产生变形或者弯折，严重的容易出现漏水情况，更加严重的会导致船体解体，威胁船员的生命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高的船舶。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种船舶，包括船底板和置于船底板两侧的船护板，所述船底板呈V字形状，所述船底板包括第一承力板和第二承力板，所述第一承力板和第二承力板相连接处上设有加强方条，所述第一加强方条两侧均设有第一加强条和第二加强条，所述第一加强条和第二加强相互片平行，第一加强条一端和第二加强条一端均延伸至船护板上，所述船护板包括与第一承力板一侧相连的第一护板和与第二承力板相连的第二护板，第一护板一端和第二护板一端相连接，所述第一护板和第二护板之间设有支撑杆，所述加强方条上还设有若干个第三加强条，若干个第三加强条均距排列且平行，所述第一承力板与第一护板相连接处为第一相交线，第二承力板与第二护板相连接处为第二相交线，第一相交线和第二相交线分别与第二加强条相交形成相交点，该相交点上设有第一相交条，该第一相交条一端穿过第三加强条，所述第一相交条由相交点方向向第三加强条方向倾斜，相邻的第三加强条之间设有与第一相交条平行的第四加强条，所述第一护板和第二护板上均设有与第三加强条相连的第五加强条，所述第一护板和第二护板上均设有与第五加强条相交叉的第六加强条。

通过采用上述技术方案，包括船底板和置于船底板两侧的船护板，所述船底板呈V字形状，有利于船底部的强度增强，所述船底板包括第一承力板和第二承力板，所述第一承力板和第二承力板相连接处上设有加强方条，通过加强方条的设计，能够保证第一承力板和第二承力板连接的稳定性，提高脆弱的连接处的强度，并且通过加强方条的设置，能够对变形起到良好的抵制，第一加强方条两侧均设有第一加强条和第二加强条，通过第一加强条和第二加强条的设置，能够船首的强度，利用第一加强条和第二加强条在两侧进行限制，保证实际强度，第一加强条和第二加强相互片平行，能够受力均匀，再加上第一加强条一端和第二加强条一端均延伸至船护板上，通过船护板与第一加强条和第二加强条的整体配合，使得在受到海浪冲击的时候，能够使得船护板的配合进一步的保证实际强度，船护板包括与第一承力板一侧相连的第一护板和与第二承力板相连的第二护板，第一护板一端和第二护板一端相连接，所述第一护板和第二护板之间设有支撑杆，通过支撑杆的设计，能够进一步保证了吃水情况时所受的冲击效果，而提高整体的船首的抗冲击的强度，避免支撑杆防止外力挤压变形，加强方条上还设有若干个第三加强条，若干个第三加强条均距排列且平行，所述第一承力板与第一护板相连接处为第一相交线，第二承力板与第二护板相连接处为第二相交线，第一相交线和第二相交线分别与第二加强条相交形成相交点，该相交点上设有第一相交条，该第一相交条一端穿过第三加强条，所述第一相交条由相交点方向向第三加强条方向倾斜，通过倾斜的第一相交条的设置，第一起到了斜向支撑作用，第二起到了受力的时候对力的分散效果，第三通过闯过第三加强条，能够利用第三加强条起到良好的限位，减少变形率，相邻的第三加强条之间设有与第一相交条平行的第四加强条，通过第四加强条来达到良好的力的分散，减少变形概率和产品的强度，所述第一护板和第二护板上均设有与第三加强条相连的第五加强条，通过第五加强条与第三加强条相连接，使得第一护板和第二护板能够间接的对第一承力板和第二承力板起到良好的受力，使得承受的力能够传递到第一护板和第二护板上，从而保证船身不易变形，所述第一护板和第二护板上均设有与第五加强条相交叉的第六加强条，增加第一护板和第二护板的自身强度，以及起到力的传递效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中附图标记：101：第一承力板、102、第二承力板；201、加强方条；301、第一护板；302、第二护板；401、第一加强条；402、第二加强条；403、支撑杆；501、第三加强条；601、相交点；701、第一相交条；801、第四加强条；901、第五加强条；902、第六加强条。

具体实施方式

参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。