[实用新型]一种全地形车、汽车及其排气管有效
申请号: | 201720176329.2 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN206845282U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 赖民杰;袁章平;陈志勇;饶丽华;沈云峰;李焱明 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地形 汽车 及其 排气管 | ||
技术领域
本实用新型涉及排气技术领域,尤其涉及一种全地形车、汽车及其排气管。
背景技术
现有全地形车排气系统管路较长生产一致性难以保证,且各段管路之间的振动较大,造成排气管路密封不良或长时间骑行后失效。
因此,如何提供一种排气管,以实现良好的密封效果,是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种排气管,以实现良好的密封效果。本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述排气管的全地形车和汽车。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种排气管,包括第一管体和第二管体,所述第一管体和所述第二管体之间通过波纹管连通。
优选的,上述波纹管与所述第一管体焊接。
优选的,上述波纹管与所述第二管体焊接。
优选的,上述波纹管与所述第一管体通过法兰盘连接。
优选的,上述波纹管与所述第一管体的法兰盘之间设置有密封法兰。
优选的,上述波纹管与所述第二管体通过法兰盘连接。
优选的,上述波纹管与所述第二管体的法兰盘之间设置有密封法兰。
本实用新型还提供一种全地形车,包括排气管,所述排气管为如上述任意一项所述的排气管。
本实用新型还提供一种汽车,包括排气管,所述排气管为如上述任意一项所述的排气管。
本实用新型提供的排气管,包括第一管体和第二管体,所述第一管体和所述第二管体之间通过波纹管连通。波纹管由于自身具备一定的可弯曲性,对生产制造的焊接精度要求降低起到降低成本的目的;且波纹管类似弹簧的可压缩、扭曲,起到吸收排气管路之间的振动,有效延长排气系统部件的使用寿命,降低振动对密封效果的影响,从而实现良好的密封效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的排气管的结构示意图。
上图1中:
第一管体1、第二管体2、波纹管3、法兰盘4、密封法兰5。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1,图1为本实用新型实施例提供的排气管的结构示意图。
本实用新型实施例提供的排气管,包括第一管体1和第二管体2,第一管体1和第二管体2之间通过波纹管3连通。波纹管3由于自身具备一定的可弯曲性,对生产制造的焊接精度要求降低起到降低成本的目的;且波纹管类似弹簧的可压缩、扭曲,起到吸收排气管路之间的振动,有效延长排气系统部件的使用寿命,降低振动对密封效果的影响,从而实现良好的密封效果。
具体的,波纹管3与第一管体1焊接,波纹管3与第二管体2焊接,或者,波纹管3与第一管体1通过法兰盘4连接,波纹管3与第一管体1的法兰盘4之间设置有密封法兰5。波纹管3与第二管体2通过法兰盘连接,波纹管3与第二管体2的法兰盘之间设置有密封法兰。
本实用新型实施例还提供一种全地形车,包括排气管,排气管为如上述任意一项实施例所述的排气管。
本实用新型实施例还提供一种汽车,包括排气管,排气管为如上述任意一项实施例所述的排气管。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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