[实用新型]一种新型上下车踏步

说明书

技术领域

本实用新型关于一种新型上下车踏步。

背景技术

在轻型卡车上通常具有上下车踏步，以便于上下车的方便。

现有技术踏步通常六个固定点均分布在外侧面，导致踏步存在左右方向受力较大时会产生晃动，且受力点均分布在外侧，受力未分散，长时间后固定点周边会出现拉裂。

随着人类平均体重越来越大，对轻卡上下车踏步的强度及可靠性要求越来越高。在市场上经常出现卡车踏步使用一段时间后，特别是使用者是体重偏胖是，踏步经常出现晃动，开裂等现象。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型上下车踏步，其包括：踏板面和呈U型连接面，且所述连接面上具有安装孔，其还包括：位于所述踏板面底部的踏步支架，所述踏步支架与所述踏板面固定连接。

该新型踏步的力作用在踏板面上，提高了强度和使用的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

附图标记：踏板面1，连接面2，踏步支架3，前稳定支架4，侧稳定支架5。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种新型上下车踏步，其包括：踏板面1和呈U型连接面2，且所述连接面2上具有安装孔，其还包括：位于所述踏板面1底部的踏步支架3，所述踏步支架3与所述踏板面1固定连接。

该新型踏步的力作用在踏板面上，提高了强度和使用的可靠性。

作为进一步的改进，所述踏步支架3分别与前稳定支架4和后稳定支架(未示出)固定连接，且所述前稳定支架4和所述后稳定支架分别与所述连接面2的侧壁部分固定连接。

作为进一步的改进，该新型踏步还具有侧稳定支架5，所述侧稳定支架5与所述连接面2的底壁部分固定连接。

作为进一步的改进，所述踏板面1包括左侧踏板面和右侧踏板面，且所述侧稳定支架5相对应的包括左侧稳定支架和右侧稳定支架。

本实用新型设计一种踏步，踏步的受力均在底部塑料较厚的位置，踏步承重部位在踏步面上，是整个踏步强度最大的地方，能最大程度避免踏步出现过载开裂。同时，在前侧和内侧分布做前后方向和左右方向的稳定支架，防止踏步受切向力是产生晃动。前后方向和左右方向的稳定支架设计，能有效的现在踏步前后晃动和左右晃动。

该轻卡踏步具有承重大，晃动小等特点，满足现在及未来体重越来越重的用户使用，具有受力面最优化的特点，有避免踏步晃动的现象。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。