[实用新型]汽车侧踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板，特别涉及一种汽车侧踏板。

背景技术

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车，这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。

由于SUV汽车具有越野能力，造成SUV的底盘较高，汽车与地面之间的存在一定高度差，因此普遍SUV的车门位置往往安装了侧踏板，以方便人们上车和下车。

目前的汽车侧踏板包括塑胶踏板端头和不锈钢主体，所述塑胶踏板端头底部设置有螺栓卡口，螺栓卡口和塑胶踏板端头一体注塑而成，所述不锈钢主体两侧设置有螺孔，螺栓上部卡置在塑胶踏板的螺栓卡口，螺栓下部穿过不锈钢主体的螺孔和汽车预留的安装孔，然后通过螺母锁紧伸出安装孔的螺栓，从而使汽车侧踏板固定在汽车的车门处。但是上述安装方式还存在不足，螺母在锁紧螺栓时，螺栓受力拉紧螺栓卡口，导致塑胶踏板端头容易产生弯曲变形，影响汽车侧踏板的美观，而且当螺母锁紧螺栓过紧时，螺栓容易拉断螺栓卡口，导致汽车侧踏板松脱，大大降低汽车侧踏板的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在之不足，而提供一种结构简单、安装容易，牢固可靠且美观的汽车侧踏板。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种汽车侧踏板，包括踏板主体和螺栓，所述踏板主体两端设置有踏板端头，所述踏板端头和踏板主体之间设置有连接座，所述连接座设置有螺栓安装孔和插孔，踏板端头内腔对应插孔位置设有连接柱，踏板主体对应螺栓安装孔位置设有通孔；所述螺栓预装在螺栓安装孔内，踏板端头的连接柱插入连接座的插孔内并固定，实现踏板端头和连接座固定连接，所述螺栓下部插入踏板主体的通孔内并锁紧，实现连接座和踏板主体固定连接。

上述技术方案还可作下述进一步完善。

作为更具体的方案，所述踏板端头为塑胶踏板端头，连接柱为塑胶连接柱，连接柱和踏板端头一体成型。

作为更具体的方案，所述连接柱和插孔通过热熔方式粘合在一起。

作为更具体的方案，所述踏板主体为不锈钢踏板主体。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型踏板主体和踏板端头之间设置有连接座，踏板端头和连接座连接，踏板主体和连接座连接，螺栓上部卡置在螺栓安装孔内，螺栓下部穿过螺栓安装孔、通孔并锁紧，实现连接座和踏板主体连接，而且当螺栓锁紧时，螺栓受力拉动连接座进行锁紧，避免传统侧踏板螺栓受力拉动踏板端头导致踏板端头变形，本实用新型螺栓受力仅拉动连接座进行锁紧牢固可靠，而且无需拉动踏板端头，避免汽车侧踏板变形，提高汽车侧踏板美观。

再有，本实用新型踏板端头内腔延伸出连接柱，连接座对应连接柱位置开有插孔，当连接柱插入插孔内，通过热塑方式令连接柱粘合在插孔内，实现踏板端头和连接座固定连接，装配简单快捷，提高汽车侧踏板的装配效率。

附图说明

图1为汽车侧踏板示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为汽车侧踏板装配图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例，结合图1到图5所示，一种汽车侧踏板，包括踏板端头1、连接座2、踏板主体3、螺栓4和螺母5。

所述踏板端头1为塑胶踏板端头，踏板端头1内腔朝外延伸出塑胶的连接柱11，连接柱11和踏板端头1一体成型。所述连接座2为塑胶连接座，连接座2设置有插孔21和螺栓安装孔22。所述踏板主体3为不锈钢踏板主体，厂家可以根据不同汽车调节踏板主体的长度，而且踏板主体3两端对应螺栓安装孔22位置开有通孔31。

所述踏板端头1位于踏板主体3两端，连接座2位于踏板端头1和踏板主体3之间，所述踏板端头1的连接柱11插入连接座2的插孔21内，并且连接柱11和插孔21之间通过热熔方式粘合在一起，以使踏板端头1和连接座2固定在一起。

所述螺栓4下部伸入踏板主体3的通孔31内，螺母5锁紧伸入通孔31的螺栓4，螺栓4将连接座2和踏板主体3固定连接在一起，从而使踏板端头1、连接座2和踏板主体3三者固定在一起，完成汽车侧踏板装配。