[实用新型]一种沙滩车座椅和一种沙滩车

说明书

技术领域

本实用新型涉及沙车辆设计和制造技术领域，特别涉及一种沙滩车座椅，和一种设置有该沙滩车座椅的沙滩车。

背景技术

ATV(All-terrain vehicle，沙滩车，又名全地形车)，车辆简单实用，越野性能好，是可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。

但是，现有技术中的沙滩车，后座椅结构包括座椅主体和扶手，座椅主体和扶手分别固定到车架上。其中，扶手需要满足一定的强度要求，避免扶手在受力时失效断裂。现有技术中，该扶手仅为一个把手结构，其高度几乎与座椅主体的底座齐平。乘员乘坐时，必须伸直胳膊才能抓紧扶手，而且扶手与座椅主体为分体结构，这大大降低了乘坐舒适性。

因此，如何改善沙滩车后座椅的舒适性，并保证扶手的强度要求，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种沙滩车座椅和设置有该沙滩车座椅的沙滩车，不仅能够提高沙滩车座椅的舒适性，而且能够保证扶手的强度要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种沙滩车座椅，包括：

靠背主体，所述靠背主体内设置有靠背骨架；

两个扶手主体，每个所述扶手主体内分别设置有扶手骨架；

底座，所述底座内设置有底座骨架，所述底座骨架上设置有用于与沙滩车车架连接的连接部；

所述靠背骨架的底端和所述底座骨架的后侧底端固连，两个所述扶手骨架的底端分别与所述底座骨架的两侧固连。

优选地，在上述沙滩车座椅中，每个所述扶手主体包括：

与所述底座连接的扶手连接端；

位于所述扶手连接端上侧且与其固连的手持端，所述手持端为环形结构。

优选地，在上述沙滩车座椅中，每个所述扶手骨架分别包括：

位于所述扶手连接端内的支撑主骨，所述支撑主骨的底端与所述底座骨架的侧边固连；

位于所述扶手连接端内的连接构件，所述连接构件的底端与所述支撑主骨的顶端固连，所述连接构件的顶端为第一板状结构；

位于所述手持端内的环形骨架，所述环形骨架的底端为第二板状结构，所述第一板状结构、所述第二板状结构、所述手持端通过连接螺栓固连。

优选地，在上述沙滩车座椅中，所述支撑主骨的顶端为管状结构，所述连接构件的底端与所述管状结构焊接。

优选地，在上述沙滩车座椅中，每个所述扶手骨架中分别设置有两个所述支撑主骨和一个所述连接构件。

优选地，在上述沙滩车座椅中，所述底座骨架上用于与所述车架连接的所述连接部包括：

用于与所述车架对应位置卡接的卡接钩，位于所述底座骨架的下侧后端；

用于与所述车架对应位置卡接的卡接槽，位于所述底座骨架的前端。

优选地，在上述沙滩车座椅中，所述靠背骨架为倒U型。

优选地，在上述沙滩车座椅中，所述靠背骨架、所述扶手骨架、所述底座骨架均为铁架结构。

一种沙滩车，设置有上文中所述的沙滩车座椅。

优选地，在上述沙滩车中，所述沙滩车座椅为所述沙滩车的后座椅。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的沙滩车座椅以及设置有该沙滩车座椅的沙滩车中，沙滩车座椅的靠背主体、底座和两个扶手主体内部分别设置有骨架结构，并且骨架结构彼此固连，从而能够保证沙滩车座椅中扶手的强度需求。并且，扶手集成在座椅上，更符合人机工程学要求，乘员在握住扶手时其姿势更加轻松舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的沙滩车座椅骨架结构的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的沙滩车座椅骨架结构的右视图；

图3为本实用新型实施例提供的沙滩车座椅的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的沙滩车座椅的右视图。

1-靠背骨架，2-底座骨架，21-卡接钩，22-卡接槽，3-支撑主骨，

4-连接构件，5-环形骨架，6-扶手主体，7-连接螺栓，8-靠背主体。

具体实施方式