[实用新型]一种座椅背板塑件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种座椅背板塑件。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展，人们对汽车座椅的使用性能要求不断提升。

专利减震座椅靠背(授权公告号为CN 2553680 Y)公开了一种减震座椅靠背，该减震座椅靠背包括座椅靠背骨架和背板，在座椅靠背上部的背板和座椅靠背骨架之间装配有一块减震块。由于在座椅靠背骨架与背板上部设置有减震块，汽车发生碰撞时，乘客的头部正好撞击在减震块位置的背板上，缓冲作用使得头部受到的撞击力大大减少，最大限度地减少了对乘客的伤害，能够有效地保障乘客的生命安全，但是其不够美观且功能较为单一，无法满足现在人们对汽车座椅的要求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种无螺钉卡接装配的座椅背板塑件。

本实用新型采用如下技术方案：

包括座椅背板，所述座椅背板顶端和底端分别设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽对称设置，所述座椅背板两侧还分别设有第三凹槽，所述第一凹槽、所述第二凹槽与所述第三凹槽相互连通，所述第一凹槽上对称设置有倒刺卡钉，所述倒刺卡钉与所述第一凹槽一体成型，所述第二凹槽上对称设置有第一卡扣，所述第一卡扣与所述第二凹槽一体成型，所述第三凹槽上设置有第二卡扣，所述第二卡扣与所述第三凹槽一体成型，所述座椅背板上还设置有储物腔。

优选地，所述第一卡扣包括有若干第一卡齿，所述第一卡齿相互平行设置。

优选地，所述第二卡扣包括有若干第二卡齿，所述第二卡齿相互平行设置。

优选地，所述储物腔包括第一储物腔，所述第一储物腔对称设置在所述第三凹槽之间。

优选地，所述储物腔包括第二储物腔，所述第二储物腔设置在所述第一储物腔之间。

优选地，所述储物腔还包括第三储物腔，所述第三储物腔设置在所述第一储物腔与所述第二储物腔下方。

优选地，所述座椅背板由塑料材质制成，减少了座椅整体的重量，实现轻量化的要求。

本实用新型具有以下有益效果:座椅背板塑件采用无螺钉装配，减少螺钉的外露，整体美观而且结构更稳定，同时在座椅背板上设置储物腔，可用来放置物品，十分方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作优选的说明：

图1为本实用新型座椅背板结构示意图；

图2为本实用新型整体安装结构示意图。

图中标记为:1、座椅背板；2、第一凹槽；3、第二凹槽；4、第三凹槽；5、倒刺卡钉；6、第一卡扣；61、第一卡齿；7、第二卡扣；71、第二卡齿；8、第一储物腔；9、第二储物腔；10、第三储物腔；11、靠背骨架。

具体实施方式

如图1至图2所示，为本实用新型一种座椅背板塑件，包括座椅背板1，座椅背板1顶端和底端分别设有第一凹槽2和第二凹槽3，第一凹槽2与第二凹槽3对称设置，座椅背板1两侧还分别设有第三凹槽4，第一凹槽2、第二凹槽3与第三凹槽4相互连通，第一凹槽2上对称设置有倒刺卡钉5，倒刺卡钉5与第一凹槽2一体成型，第二凹槽3上对称设置有第一卡扣6，第一卡扣6与第二凹槽3一体成型，第三凹槽4上设置有第二卡扣7，第二卡扣7与第三凹槽4一体成型，座椅背板1上还设置有储物腔。

第一卡扣6包括有若干第一卡齿61，第一卡齿61相互平行设置。

第二卡扣7包括有若干第二卡齿71，第二卡齿71相互平行设置。

储物腔包括第一储物腔8，第一储物腔8对称设置在第三凹槽4之间。

储物腔包括第二储物腔9，第二储物腔9设置在第一储物腔8之间。

储物腔还包括第三储物腔10，第三储物腔10设置在第一储物腔8与第二储物腔9下方。

座椅背板1由塑料材质制成，减少了座椅整体的重量，实现轻量化的要求。

本实用新型的工作方式:

首先将座椅背板1通过第一卡扣6卡接到靠背骨架11钢丝上，再将座椅背板1两侧进行挤压通过第二卡扣7卡接至靠背骨架11上，最后用倒刺卡钉5进行卡接固定，最终保证整体的装配稳定性，同时，座椅背板1上还设置有各种形状的储物腔，当座椅靠背翻转至水平面时，可以根据需要放置水杯等物品，十分方便。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。