[实用新型]一种改进型拉索结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域的零部件结构设计，特别是涉及一种改进型拉索结构。

背景技术

在现有技术中，汽车安全用的拉索零部件，在市场上主要是单线拉索，客户安装只能进行单一的动作，如客户需要进行产品做复杂的动作时，就需要安装两条或两条以上的拉索进行工作，无形中复杂了客户的设计结构且使产品的结构变得庞大，不符合简单集成化的设计理念，针对以上问题，在单线拉索的结构上进行产品结构的优化和零件结构上的设计变更，双线拉索有效的解决了客户的需求与满足客户的设计要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种改进型拉索结构，优化了拉索结构设计，适用范围更加广泛，同时结构简单和占用空间小。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种改进型拉索结构，包括双套管和位于双套管两端的双套管帽，所述的双套管与双套管帽通过铆接相连接，双套管内部设置有钢丝绳；所述的钢丝绳的两端均设置有锌合金接头。

作为本实用新型的最佳实施例，如上所述的钢丝绳数量为两个。

作为本实用新型的最佳实施例，如上所述的锌合金接头与钢丝绳通过压铸固定连接。

作为本实用新型的最佳实施例，如上所述的锌合金接头直径大于钢丝绳直径。

作为本实用新型的最佳实施例，如上所述的锌合金接头直径小于双套管帽的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构设计简单实用，加工工艺优化，其生产成本显著降低，克服了普通单拉索结构需要多条拉索同时工作时造成的安装麻烦，占用空间大的缺点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为改进前的结构示意图。

附图中的标记为：1.锌合金接头；2.钢丝绳；3.管帽；4.套管；5.双套管帽；6.双套管。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

如图1-2所示，本实用新型的一种改进型拉索结构，包括双套管6和位于双套管6两端的双套管帽5，所述的双套管6与双套管帽5通过冲床铆接相连接，双套管6内部设置有钢丝绳2，钢丝绳2数量为两个；所述的钢丝绳2的两端均设置有锌合金接头1。所述的锌合金接头1与钢丝绳2通过压铸设备压铸固定连接，锌合金接头1直径大于钢丝绳2直径，锌合金接头1直径小于双套管帽5的内径。

本实施例的加工流程如下：首先将双套管帽5与双套管6进行组装，用冲床对二者进行铆接，同时使用压铸机器将锌合金接头1压铸在钢丝绳2一端，将压铸一端的锌合金接头1与钢丝绳2的压铸组件穿过双套管帽5与双套管6铆接后的组件，紧接着再压铸钢丝绳2的另一端锌合金接头1，最后用同样的方法去压铸第二条钢丝绳2，即可得到本实用新型的零部件。

对比图1和图2，本实用新型的结构设计与改进前的拉索结构相比，简化了组装工艺，提高了生产效率，重点是扩大了适用范围，更加符合客户的需求。而改进前的拉索结构受力范围有限，单根套管4两端铆接管帽3，套管4内部安装一根钢丝绳2，在超出单根拉索最大受力后，需要使用多根拉索同时工作，此时多根拉索彼此之间的安装位置互相干扰，操作困难。

通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。