[实用新型]一种齿轮箱刹车装置有效
申请号: | 201720165115.5 | 申请日: | 2017-02-23 |
公开(公告)号: | CN206468713U | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 徐城 | 申请(专利权)人: | 浙江合鸿工具有限公司 |
主分类号: | F16D49/04 | 分类号: | F16D49/04;F16H57/02;F16D65/28;F16D125/22 |
代理公司: | 北京正鼎专利代理事务所(普通合伙)11495 | 代理人: | 岳亚 |
地址: | 321302 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮箱 刹车 装置 | ||
1.一种齿轮箱刹车装置,设置在齿轮箱本体(1)上,用于限制齿轮箱本体(1)内被动盘(10)的转动,其特征在于,包括刹车带(6)、刹车杠杆(4)、刹车弹性件(9)、刹车座(3)及设置在所述刹车座(3)上的刹车手柄(15);
所述刹车带(6)套设在所述被动盘(10)的外周面上,所述刹车带(6)的第一端固设在所述齿轮箱本体(1)上,第二端与所述刹车杠杆(4)连接;
所述刹车杠杆(4)包括第一部和与所述第一部铰接的第二部,所述第一部与所述刹车带(6)的第二端连接,所述第二部连接在所述刹车座(3)上;
所述刹车弹性件(9)在其伸缩方向的一端连接在所述刹车杠杆(4)的第二部上,另一端固定在所述齿轮箱本体(1)上;
所述刹车座(3)与所述齿轮箱本体(1)相贴合,并与所述齿轮箱本体(1)滑动相接;
刹车时,转动所述刹车手柄(15),带动所述刹车座(3)转动,所述刹车座(3)带动所述刹车杠杆(4)的第二部移动,使得所述刹车弹性件(9)回缩,并使得所述刹车杠杆(4)的第一部回缩,带动所述刹车带(6)前移,使得所述刹车带(6)抱紧所述被动盘(10)的外周面,以停止所述被动盘(10)的转动。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱刹车装置,其特征在于,所述刹车带(6)的第一端设置有固定片(7)和第一螺钉(8),所述刹车带(6)的第一端和所述固定片(7)上设置有安装所述第一螺钉(8)的通孔。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱刹车装置,其特征在于,所述刹车杠杆(4)的所述第一部和第二部的铰接处设置有销孔和卡簧(5),所述齿轮箱本体(1)上设置有与所述销孔配合的安装销(2),所述安装销(2)插入所述销孔并通过所述卡簧(5)固定。
4.根据权利要求1所述的齿轮箱刹车装置,其特征在于,所述刹车弹性件(9)为刹车弹簧。
5.根据权利要求4所述的齿轮箱刹车装置,其特征在于,所述刹车弹簧的两端分别设置有拉钩,其中一个拉钩挂设在所述刹车杠杆(4)的第二部上,另一拉钩挂设在所述齿轮箱本体(1)上。
6.根据权利要求1至5任一项所述的齿轮箱刹车装置,其特征在于,所述刹车手柄(15)包括手持端和与所述刹车座(3)连接的连接端,所述连接端呈弧形结构,所述刹车座(3)上设置有与所述弧形结构相配合的凹槽,所述连接端置于所述凹槽中。
7.根据权利要求6所述的齿轮箱刹车装置,其特征在于,还包括弧形压板(16)和第二螺钉(17),所述弧形压板(16)及所述刹车座(3)上设置有用于安装所述第二螺钉(17)的安装孔。
8.根据权利要求1至5任一项所述的齿轮箱刹车装置,其特征在于,所述齿轮箱本体(1)上设置有安装槽,所述刹车杠杆(4)及所述刹车弹性件(9)均设置在所述安装槽中。
9.根据权利要求8所述的齿轮箱刹车装置,其特征在于,所述安装槽上设置有用于覆盖所述安装槽的盖板(14)。
10.根据权利要求1至5任一项所述的齿轮箱刹车装置,其特征在于,还包括轴承(11)、固定件(13)和轴卡(12),所述轴承(11)设置在所述被动盘(10)的转轴的外周面上,并用所述固定件(13)固定在所述齿轮箱本体(1)上,所述轴卡(12)套设在所述被动盘(10)的转轴上,以限制所述被动盘(10)上下移动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江合鸿工具有限公司,未经浙江合鸿工具有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720165115.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:发动机启动辅助系统
- 下一篇:一种刹车蹄位置可调式鼓式刹车