[实用新型]用于环保车辆的驱动电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于环保车辆的驱动电机，更为详细地涉及一种能够防止线圈引出部断线的用于环保车辆的驱动电机。

背景技术

通常，适用于环保车辆的驱动电机因为功能上担负着用于驱动车辆的动力生成作用，所以被命名为电动力部件(Power Electronics Part)，并且位于发动机(engine)和变速器之间，并装配(mounting)于车辆的底盘车架(chassis frame)。

因此，驱动电机始终受到发动机的驱动震动和从路面传递的震动的影响，如果在驱动电机内部随着电流施加而生成电磁力的线圈部因外部震动而受损(断线)，则陷入驱动电机的驱动不可实现的情况。

换句话说，环保车辆，尤其适用于混合动力汽车(HEV：Hybrid Electric Vehicle)/插电式混合动力汽车(PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle)的驱动电机须位于发动机-变速器之间，需要布局(layout)特性上轴方向长度较短的薄型式(type)。

为此，即使在驱动电机的结构上也适用在所提供的空间内能够使得集成度(绕线占积率)最大化的集中绕线(Concentrated Winding)。

这种集中绕线驱动电机包括：多个分割铁心(core)、从各个分割铁心引出的线圈部、通过熔融(fusing)焊接等方法对引出的线圈部进行接线的端子(terminal)(母线(bus bar))等，在此，分割铁心的线圈绕线部和端子的熔融部之间的线圈因不是能够单独支承的结构，因此只能是对外部震动相对脆弱。

现有技术文献

专利文献

专利文献0001：韩国公开专利公报第10-2013-0028566号(2013.03.19)

实用新型内容

要解决的问题

本实用新型的目的在于提供一种用于环保车辆的驱动电机，其在对线圈引出部的固定位置进行导向的端子组件的端子支承部设置导向部件，在这样的端子支承部及导向部件的内部涂覆类似于环氧基(epoxy)、硅树脂(silicone)等的固定辅助物质，从而实现对线圈引出部的固定，由此能够防止外部震动所致的线圈引出部的断线。

解决问题的手段

本实用新型提供一种用于环保车辆的驱动电机，包括：定子，在定子铁心上缠绕有线圈；壳体，承所述定子；以及端子组件，结合于所述壳体，而对所述定子的线圈引出部进行固定，其特征在于，所述用于环保车辆的驱动电机包括：端子支承部，设置于所述端子组件的内部，并对引出路径进行导向，以便使得所述线圈引出部钩挂并位于所述端子组件的钩部；以及导向部件，在所述端子支承部的下部具有长度并形成为一体形，从而使得所述引出路径延长，并且与所述端子支承部一起在内部对所述线圈引出部的引出路径进行导向，在所述引出路径的内部涂覆有使得所述线圈引出部定位的固定辅助物质。

其中，所述导向部件具有用于与所述线圈的端线圈部相邻的长度，并在所述端子支承部形成为一体形。

此外，所述固定辅助物质由环氧基或硅树脂系列材质形成。

实用新型效果

根据本实用新型，在对线圈引出部的固定位置进行导向的端子组件的端子支承部设置导向部件，在这样的端子支承部及导向部件的内部涂覆类似于环氧基(epoxy)、硅树脂(silicone)等的固定辅助物质，从而实现对线圈引出部的固定，由此具有能够防止外部震动所致的线圈引出部的断线的效果。

因此，本实用新型的效果在于，在线圈引出部断线时，能够防止随着驱动电机的阻抗增加而发生的效率下降及燃料消耗率恶化。

附图说明

图1是概略性示出本实用新型的实施例的用于环保车辆的驱动电机的图。

图2是示出本实用新型的实施例的用于环保车辆的驱动电机的端子支承部(holder)及导向(guide)部件的图。

图3是放大示出本实用新型的实施例的用于环保车辆的驱动电机的端子支承部及导向部件的图。

图4是示出现有的用于环保车辆的驱动电机的端子支承部的图。

附图标记说明

10：定子；12：定子铁心；12a：支承导向；14：线圈；14a：线圈引出部；14b：端线圈部；20：壳体；30：端子组件；100：端子支承部；200：导向部件；M：固定辅助物质。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。