[实用新型]方向盘和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件领域，具体涉及一种方向盘和汽车。

背景技术

随着汽车保有量的日益增加，汽车交通事故也不断发生。据交通局统计，在交通事故中，碰撞造成的损伤占据首位。目前，传统的方向盘通常包括圆环形结构的盘体和T形结构的盘幅，盘幅固定在盘体的中部下方。然而，传统方向盘在盘体的中部上方具有较大的空隙，在汽车发生碰撞时，气囊在充气展开后很容易被挤压到盘体与盘幅之间的空隙中，导致气囊下蹿现象的发生，其会影响气囊的正常展开，从而降低了气囊对乘员的保护作用。

实用新型内容

本实用新型提供一种方向盘和汽车，该方向盘能够有效地防止气囊下蹿，从而提高了汽车碰撞发生时对乘员的保护作用。

本实用新型提供一种方向盘，包括盘体、盘幅、织布和织布控制部，

所述盘幅固定在所述盘体的中部，

所述织布的一侧固定在所述盘幅上，所述织布的另一侧固定在所述织布控制部上，

所述织布控制部设置在所述盘体上并使所述织布折叠放置，所述织布控制部在气囊充气状态下能够使所述织布伸展并填充在所述盘体的中上部。

进一步地，所述织布控制部包括固定部和滑动控制部，所述滑动控制部包括弹簧、滑动件和控制部，

所述固定部固定在所述盘体上，

所述弹簧的两端分别连接所述固定部和所述滑动件，

所述滑动件固定在所述控制部上，所述滑动件使所述弹簧处于拉伸状态并使所述织布折叠放置，

所述控制部在气囊充气状态下能够释放所述滑动件，所述弹簧在所述滑动件释放状态下带动所述织布伸展并填充在所述盘体的中上部。

进一步地，所述盘体上部中空并且在上部内侧设有开口，所述固定部、弹簧和滑动件设置在所述盘体的上部中空位置，所述织布的另一侧穿过所述开口并且固定在所述滑动件上。

进一步地，所述固定部设置在所述盘体的顶部，在所述固定部的两侧分别设置一个所述滑动控制部，所述织布设置为两个，两个所述织布的一侧分别固定在位于所述固定部两侧的盘幅上，两个所述织布的另一侧分别固定在所述固定部两侧的滑动件上。

进一步地，所述织布呈扇形。

进一步地，所述弹簧的弹性系数为140-160N/mm。

进一步地，所述控制部包括控制件和弹性件，所述控制件的上端自所述盘体的顶面伸出，所述控制件的下部具有与所述滑动件卡接的卡接部，所述弹性件的一端固定在所述盘体内壁上，所述弹性件的另一端与所述控制件的下端连接。

进一步地，所述滑动件具有卡槽和设置在所述卡槽下方的释放口，所述控制件的下部能够卡设在所述卡槽中，所述控制件在气囊充气状态下能够移动至所述滑动件的释放口以使所述滑动件释放。

进一步地，所述弹性件为弹簧并且弹性系数为80-120N/mm。

本实用新型还提供一种汽车，设有上述任一所述的方向盘。

本实用新型的方向盘设置有织布和织布控制部，在汽车正常使用状态下，织布折叠放置在盘体与盘幅之间，从而不影响汽车的正常使用；在汽车发生碰撞时，气囊充气并展开，此时织布控制部能够使织布伸展并填充在盘体的中上部，从而能够避免气囊在充气展开后被挤压至盘体与盘幅之间的空隙中。本实用新型的方向盘有效防止了气囊下蹿，从而提高了汽车碰撞发生时对乘员的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的方向盘的结构示意图；

图2为本实用新型一实施方式的方向盘在气囊充气状态下的结构示意图；

图3为本实用新型一实施方式的方向盘在织布伸展状态下的结构示意图；

图4为本实用新型一实施方式的控制件与滑动件的卡接结构示意图。

附图标记说明：

1：盘体；2：盘幅；3：织布；4：固定部；5：弹簧；6：滑动件；61：卡槽；62：释放口；7：控制件；8：弹性件；81：卡接部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图和实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。