[实用新型]仪表板分装用支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工装领域，具体而言，涉及一种仪表板分装用支架。

背景技术

相关技术中，在汽车试制阶段，大部分车辆需将仪表模块分装在仪表板本体上以构成仪表板总成，之后再将仪表板总成装配至整车上，仪表模块分装时需要工装进行辅助，传统工装具有如下缺点：1)传统工装设计方式为固定仪表,管梁处为固定模式，故只能适用1种车型，无法兼顾试制多种车型，通用性较差；2)由于试制的车型较多，不同车型的仪表模块定位点不统一，如制作专用工装，成本高、周期长。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种通用性好、成本低的仪表板分装用支架。

根据本实用新型实施例的仪表板分装用支架包括：支撑平台，所述支撑平台上设有多个支撑座，所述多个支撑座中的一个可滑动地配合在所述支撑平台上；多个装夹件，所述多个装夹件一一对应地与所述多个支撑座可枢转地相连，每个所述装夹件上均具有可拆卸的装夹部；转动锁止件，所述转动锁止件被构造成将所述多个装夹件中的至少一个进行转动锁止；以及滑动锁止件，所述滑动锁止件被构造成可对可滑动的支撑座进行滑动锁止。

根据本实用新型实施例的仪表板分装用支架，不仅通用性好，而且结构简单紧凑、成本低。

可选地，所述多个支撑座包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座可滑动地配合在所述支撑平台上，所述第二支撑座与所述支撑平台固定连接；所述多个装夹件相对设置的第一装夹件和第二装夹件，所述第一装夹件与所述第一支撑座枢转连接，所述第二装夹件与所述第二支撑座枢转连接；所述转动锁止件被构造成将所述第二装夹件中进行转动锁止，所述滑动锁止件被构造成可驱动所述第一支撑座滑动并对所述第一支撑座进行滑动锁止。

可选地，所述第一装夹件和所述第二装夹件均包括：支撑杆，所述支撑杆可枢转地连接在相应的支撑座上，所述支撑杆的一端具有螺杆；连接杆，所述连接杆形成为所述装夹部，所述连接杆具有螺纹孔，所述螺杆与所述螺纹孔配合；以及锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述螺杆相适配且锁紧螺母止抵在所述连接杆的端面上。

可选地，所述转动锁止件为定位销，所述第二装夹件的支撑杆的外壁上设有定位凸缘，所述定位凸缘上具有第一定位销孔，所述第二支撑座上设有第二定位销孔，所述定位销分别与所述第一定位销孔、所述第二定位销孔相适配。

可选地，所述定位凸缘上设有多个第一定位销孔，所述多个第一定位销孔距离所述第二支撑件的支撑杆的中心轴线的距离相等，所述定位销与第二定位销孔以及其中任一个第一定位销孔相适配以使所述支撑杆在预设转动角度上被锁止。

可选地，所述多个第一定位销孔沿所述支撑杆的周向均布。

可选地，所述第二支撑座的个数为2个，两个所述第二支撑座分布在所述定位凸缘的两侧。

可选地，所述支撑平台具有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱上设有导轨，所述第一支撑座上设有可滑动地配合在所述导轨上的导槽，所述第二支撑座固定连接在所述第二支柱上。

可选地，所述第一装夹件与所述第一支撑座之间设有第一滚动轴承，所述第一滚动轴承的外圈内套在所述第一支撑座上且所述第一滚动轴承的内圈外套在所述第一装夹件上；所述第二装夹件与所述第二支撑座之间设有第二滚动轴承，所述第二滚动轴承的外圈内套在所述第二支撑座上且所述第二滚动轴承的内圈外套在所述第二装夹件上。

可选地，所述支撑平台上还设有第三支撑座，所述滑动锁止件包括：操作手轮；和顶杆，所述顶杆与所述操作手轮固定连接，所述顶杆与所述第三支撑座通过螺纹传动。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的仪表板分装用支架的示意图。

图2是根据本实用新型实施例的仪表板分装用支架的第二支撑座、第二装夹件、转动锁止件的装配示意图。

图3是根据本实用新型实施例的仪表板分装用支架的第一支撑座、第一装夹件、滑动锁止件的装配示意图。

附图标记：

仪表板分装用支架100，

支撑平台10，第一支撑座11，导槽111，第二支撑座12，第二定位销孔121，第一支柱13，导轨131，第二支柱14，第三支撑座15，

第一装夹件20a，第二装夹件20b，支撑杆21，螺杆211，定位凸缘212，第一定位销孔2121，连接杆22，锁紧螺母23，

转动锁止件30，

滑动锁止件40，操作手轮41，顶杆42，

第一滚动轴承50，第二滚动轴承60。