[实用新型]一种防震装置及采用其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及防震装置技术领域，尤其涉及一种防震装置及采用其的汽车。

背景技术

汽车电子产品，如发动机控制器、变速箱控制器等，在安装过程中，需要尽量避免与振动源之间产生刚性连接，以避免从发动机、变速箱等处传入的外界振动对产品内部电子元器件的影响。另一方面，部分汽车电子产品，如电子驻车系统等，在工作过程中本身会产生振动和噪音，如果和车身之间直接采用刚性连接，将使噪声更容易传入车体内部，影响驾驶者的使用体验。

现有技术方案中，常采用在橡胶制圆柱体的两端各固定一个连接螺栓/螺纹孔的方法，一端面与产品的安装耳连接，另一端与固定面连接。这种方法虽然避免了产品与固定面之间的刚性连接，但由于紧固件之间和产品之间依然存在刚性连接，依然存在较大的振动传递，隔震效果较差，同时隔震垫中心完全由橡胶构成，整个隔震垫的机械强度得不到保证，在承受长时间振动或冲击时存在断裂的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种防震装置，能够解决现有技术中存在的隔震效果差的问题。

本实用新型的另一个目的在于提出一种汽车，其采用如以上所述的防震装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种防震装置，用于待安装部件和安装位之间的隔震，其中，所述防震装置穿设在待安装部件的安装孔内，并且其一端位于安装孔的一侧，另一端位于安装孔的另一侧与安装位之间；

所述防震装置上设置有限位结构，并使安装孔所处的结构限位于限位结构内。

作为上述防震装置的一种优选方案，所述防震装置具有沿其轴线设置的通孔，所述通孔内设置有刚性内芯。

作为上述防震装置的一种优选方案，所述防震装置包括上隔震垫和下隔震垫，所述上隔震垫和下隔震垫以插接的方式连接。

作为上述防震装置的一种优选方案，所述上隔震垫包括第一外套和套设在第一外套内的第一内芯，所述下隔震垫包括第二外套和套设在第二外套内的第二内芯。

作为上述防震装置的一种优选方案，还包括插接凸起和插槽，所述插接凸起和插槽相互插接，形成上隔震垫和下隔震垫的插接式配合；

所述插接凸起和插槽其中之一设置在第一外套上，另一个设置在第二外套上。

作为上述防震装置的一种优选方案，所述第二外套呈阶梯状，包括第一阶梯段和第二阶梯段，所述第二阶梯段的外径小于第一阶梯段；

所述插接凸起设置在第二阶梯段的端部，所述插槽设置在第一外套上；

所述限位结构为形成于第一外套和第一阶梯段之间的限位槽，所述第二阶梯段位于安装孔内。

作为上述防震装置的一种优选方案，所述第一外套和第二外套由橡胶制成。

作为上述防震装置的一种优选方案，所述第一内芯和第二内芯由金属制成。

作为上述防震装置的一种优选方案，所述刚性内芯内穿设有螺栓，该螺栓紧固在安装位上；

所述螺栓的螺杆与刚性内芯接触，所述第一外套位于所述螺栓的头部与安装孔所处的结构之间，所述第二外套的第一阶梯段位于安装孔所处的结构与安装位之间。

一种汽车，其包括如以上所述的防震装置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过将防震装置穿设在待安装部件的安装孔内，并使其一端位于安装孔的一侧，另一端位于安装孔的另一侧与安装位之间，当通过穿设在防震装置内的螺栓进行待安装件和安装位之间的紧固时，可以避免紧固件与安装孔所处结构之间，以及安装孔所处结构与安装位之间存在刚性连接，提高了隔震效果，同时，在防震装置上设置限位结构，可以实现安装孔所处结构的限位，防止其上下窜动。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的防震装置安装结构剖视图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的上隔震垫的结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的下隔震垫的结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的防震装置的安装示意图。

其中：

1：上隔震垫；2：下隔震垫；3：安装耳；4：螺栓；5：固定面；

11：第一外套；12：第一内芯；21：第二外套；22：第二内芯。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图4所示，本实施方式提供了一种防震装置，该防震装置用于待安装部件和安装位之间的隔震，防震装置穿设在待安装部件的安装孔内，并且其一端位于安装孔的一侧，另一端位于安装孔的另一侧与安装位之间。