[实用新型]一种公路车辆碾压发电装置有效
| 申请号: | 201720140767.3 | 申请日: | 2017-02-16 |
| 公开(公告)号: | CN206545569U | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
| 发明(设计)人: | 向伦文 | 申请(专利权)人: | 向伦文 |
| 主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00;F03G1/00 |
| 代理公司: | 深圳市汉唐知识产权代理有限公司44399 | 代理人: | 周丹 |
| 地址: | 442200 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 车辆 碾压 发电 装置 | ||
1.一种公路车辆碾压发电装置,其特征在于:它包括:
动力输出总成,所述动力输出总成包括发电机、与发电机的动力轴相连的动力输出齿轮、弹力释放端通过第一传动轴与动力输出齿轮相连的发条弹簧蓄能器、通过第二传动轴与发条弹簧蓄能器的弹力收缩端相连的动力同向齿轮以及置于动力同向齿轮的左右两侧并分别与动力同向齿轮相啮合的下移位动力随转输出齿轮和上移位动力随转输出齿轮,所述下移位动力随转输出齿轮上连接有一根下移位动力转轴,所述上移位动力随转输出齿轮上连接有一根上移位动力转轴;
和
动力输入总成,所述动力输入总成包括至少一个动力输入器,每个所述动力输入器均包括一碾压承重板、置于碾压承重板下方并随碾压承重板一同作上下进给运动的双面齿条弹性缓冲板、与双面齿条弹性缓冲板的左侧齿面相啮合的下移位动力随转输入齿轮以及与双面齿条弹性缓冲板的右侧齿面相啮合的上移位动力随转输入齿轮,所述下移位动力随转输入齿轮通过一第一单向轴承套接于下移位动力转轴上,所述上移位动力随转输入齿轮通过一第二单向轴承套接于上移位动力转轴上。
2.如权利要求1所述的一种公路车辆碾压发电装置,其特征在于:所述双面齿条弹性缓冲板包括置于碾压承重板下方的支撑固定板和置于支撑固定板下方的双面齿条移动板,所述双面齿条移动板通过至少一根贯穿于支撑固定板分布的支撑轴杆与碾压承重板相连,所述支撑轴杆上套接有一夹持于碾压承重板与支撑固定板之间的动力缓冲弹簧;所述下移位动力随转输入齿轮和上移位动力随转输入齿轮分别与双面齿条移动板的左侧齿面和右侧齿面相啮合。
3.如权利要求1所述的一种公路车辆碾压发电装置,其特征在于:所述双面齿条弹性缓冲板包括置于碾压承重板下方并与碾压承重板连接为一体的双面齿条移动板、置于双面齿条移动板的下方的支撑固定板以及置于支撑固定板下方并通过至少一根贯穿于支撑固定板分布的支撑轴杆与双面齿条移动板相连的限位板,所述支撑轴杆上套接有一夹持于支撑固定板与限位板之间的动力缓冲弹簧;所述下移位动力随转输入齿轮和上移位动力随转输入齿轮分别与双面齿条移动板的左侧齿面和右侧齿面相啮合。
4.如权利要求1-3中任一项所述的一种公路车辆碾压发电装置,其特征在于:所述动力输出总成还包括一行星齿轮箱,所述行星齿轮箱的输入端设置有与动力同向齿轮相啮合的增速齿轮、输出端与发电机的动力轴相连。
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