[实用新型]一种镀有钛层的可分段通行道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，尤其涉及一种镀有钛层的可分段通行道闸。

背景技术

道闸又称挡车器是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，最初从国外引进，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。现有的道闸大多采用单杆式，车辆与行人的通行大都采用独立的通行方式，即行人与通行的车辆各自分道，这样就会增加多余的通道，不仅麻烦且增加了支出，而出入通道大多不在同一点处，不利于集成化控制。

发明内容

为解决上述存在的问题，本实用新型提供一种结构简单，控制方便，方便行人及车辆通行，便于集成化的镀有钛层的可分段通行道闸。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种镀有钛层的可分段通行道闸，包括栏杆以及驱动栏杆升降的驱动装置，所述栏杆表面设有镀钛层，所述驱动装置包括一支撑基座，所述支撑基座上设有驱动电机，与驱动电机连接有一主动齿轮，在支撑基座上设有与支撑基座转动连接的具有螺纹端的传动轴，所述传动轴上设有与主动齿轮齿形配合的从动齿轮，与传动轴的螺纹端螺纹连接有一可沿传动轴移动的螺母，与螺母铰接有一连杆，所述连杆的另一端与栏杆铰接，所述栏杆与支撑基座铰接，所述栏杆包括长杆以及与长杆铰接的短杆，所述短杆的上下两侧均设有一具有连接孔的牵引板，与牵引板的连接孔分别连接有牵引绳，与牵引绳分别连接有用于牵拉或松放短杆的牵引装置。

上述的一种镀有钛层的可分段通行道闸，所述牵引装置包括私服电机，与私服电机连接的行星轮减速器，还包括一与行星轮减速器连接的卷盘，所述牵引绳与卷盘连接。

上述的一种镀有钛层的可分段通行道闸，所述卷盘包括一具有容置腔的第一圆形扣合部，所述第一圆形扣合部上开设有缺口，在容置腔内设有与第一圆形扣合部连接的用于缠绕牵引绳的卷轴，还包括一内表面与卷轴轴端接触且与第一圆形扣合部可拆卸连接的第二圆形扣合部。

上述的一种镀有钛层的可分段通行道闸，所述栏杆及驱动设置两套呈对称设置。

本实用新型的有益效果在于：采用电机驱动与主动齿轮啮合的从动齿轮转动，从动齿轮转动带动与从动齿轮连接的转轴空转，从而使与转轴螺纹连接的螺母移动，最终实现栏杆的升降，结构简单，控制方便且便于实现，栏杆采用长杆以及与长杆铰接的短杆，当有车辆通过时，栏杆整体升起，当有行人或小型车辆通过时，短杆升起，分段升降便于在无车辆时大流量人群通行，设计合理，控制方便灵活；栏杆及驱动设置两套呈对称设置，便于集成于一点处，节省空间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中卷盘的打开状态图一；

图3为本实用新型中卷盘的打开状态图二。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、2、3所示，一种镀有钛层的可分段通行道闸，包括栏杆1以及驱动栏杆1升降的驱动装置2，所述栏杆1表面设有镀钛层，镀钛层强度高、耐腐蚀性好，所述栏杆1及驱动设置2两套呈对称设置，所述驱动装置2包括一支撑基座3，所述支撑基座3上设有驱动电机4，与驱动电机4连接有一主动齿轮5，在支撑基座3上设有与支撑基座3转动连接的具有螺纹端的传动轴6，转动连接采用轴承连接，所述传动轴6上设有与主动齿轮5齿形配合的从动齿轮7，主动齿轮5的齿数少于从动齿轮7齿数，传动轴6与从动齿轮7固定连接，固定连接为现有技术，为本领域技术人员熟知，不在赘述，与传动轴6的螺纹端螺纹连接有一可沿传动轴6移动的螺母8，与螺母8铰接有一连杆9，铰接为现有技术，不再赘述，所述连杆9的另一端与栏杆1铰接，所述栏杆1与支撑基座3铰接，所述栏杆1包括长杆10以及与长杆10铰接的短杆11，所述短杆11的上下两侧均设有一具有连接孔12的牵引板13，与牵引板13的连接孔12分别连接有牵引绳14，与牵引绳14分别连接有用于牵拉或松放短杆11的牵引装置15，所述牵引装置15包括私服电机16，与私服电机16连接的行星轮减速器17，还包括一与行星轮减速器17连接的卷盘18，所述牵引绳14与卷盘18连接。

所述卷盘18包括一具有容置腔19的第一圆形扣合部20，所述第一圆形扣合部20上开设有缺口21，在容置腔19内设有与第一圆形扣合部20连接的用于缠绕牵引绳14的卷轴22，还包括一内表面与卷轴22轴端接触且与第一圆形扣合部20可拆卸连接的第二圆形扣合部23，可拆卸连接为现有技术，可拆卸连接采用螺钉连接。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。