[实用新型]汽车底盘间隙检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车底盘间隙检测系统。

背景技术

随着现代交通运输业的迅猛发展，各类汽车的保有量飞速增加，作为汽车关键结构之一的底盘也得到了相应的发展。通常在汽车的底盘上设有悬架系统及转向系统。悬架系统是指位于车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，悬架装置能够对这些冲击的力量进行吸收，使汽车平稳、安全的行驶。转向系统是位于底盘上的用于控制汽车转向的机构，通过驾驶员的操作，能够使汽车转向桥上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度，改变或恢复汽车的行驶方向。悬架系统及转向系统的性能均直接影响汽车的安全性。

为规范机动车安全技术检验、保障车辆安全性能、预防和减少道路交通事故，国家发布了国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2014)，该国家标准中针对汽车底盘上的悬架系统和转向系统的相配零部件之间的间隙判定有着明确要求。现有技术中，检测人员需要利用专用的汽车底盘间隙检测装置对汽车底盘的悬架系统和转向系统的相配零部件进行观察和间隙判定，具体地，现有的汽车底盘间隙检测装置具有可控制移动的滑动板，检测时将汽车的两前轮或后轮置于检测台上的两个滑动板上，通过控制滑动板进行移动，带动汽车两前轮或后轮产生移动，使悬架系统和转向系统的相配零部件之间产生间隙，从而使检测人员能够对悬架系统和转向系统的相配零部件的进行观察和间隙判定。然而这种传统的汽车底盘检测装置的滑动板仅能进行左右或前后移动，对应仅能使汽车的车轮前后、左右移动，无法真实的体现悬架系统和转向系统的相配零部件间的间隙，检测效果具有局限性。

故，有必要提出一种新型的汽车底盘间隙检测系统，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘间隙检测系统，能够真实的体现悬架系统和转向系统的相配零部件间的间隙，提升检测效果。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车底盘间隙检测系统，包括：至少一个底盘间隙检测装置、与所述底盘间隙检测装置相连的液压站、及与所述液压站相连的控制装置；

所述底盘间隙检测装置包括：底座、设于所述底座上方的盖板、设于所述盖板上的转动盘、设于转动盘下表面中心并贯穿盖板的转轴、固定于转轴远离转动盘一端并垂直于转轴的转动杆、固定于盖板下表面并与转动杆远离转轴的一端可旋转连接的第一油缸、及固定于底座上表面且分别与盖板配合的两个第二油缸；

所述盖板对应转动盘的位置设有第一圆形槽，所述第一圆形槽内设有通孔，所述转动盘设于所述第一圆形槽内，且所述转轴穿过通孔延伸至盖板下方；

所述第一油缸及第二油缸分别与液压站相连；所述第二油缸包括：第二缸体、及设于第二缸体内并从第二缸体一端向外延伸的第二活塞杆；所述第二缸体固定于底座上表面，所述第二活塞杆远离第二缸体的一端设有延伸方向与第二活塞杆延伸方向垂直的条形凹槽，所述盖板下表面对应条形凹槽设有平板部，所述平板部插入条形凹槽内，从而使两个第二油缸分别与盖板配合；所述两个第二油缸的两个第二活塞杆的延伸方向互相垂直。

所述第一油缸包括：第一缸体、及设于第一缸体内并从第一缸体一端向外延伸的第一活塞杆，所述第一缸体固定于盖板下表面，所述第一活塞杆远离第一缸体的一端与转动杆远离转轴的一端可旋转连接。

所述盖板呈矩形，所述两个第二油缸的两个第二活塞杆的延伸方向分别对应盖板的长度方向和宽度方向。

所述底盘间隙检测装置还包括：分别固定于底座上表面对应盖板两侧边的两组轴套、分别设于两组轴套内的两个第一导向轴、分别固定于盖板下表面垂直于轴套对应侧边的另外两侧边的两个导向套、分别设于两个导向套内的两个第二导向轴；

所述两个第一导向轴的轴线均与两个第二油缸中的一个的第二活塞杆的延伸方向平行，所述两个第二导向轴的轴线均与两个第二油缸中的另一个的第二活塞杆的延伸方向平行；

所述第一导向轴和第二导向轴依次交替首尾相连。

所述控制装置包括与液压站相连的电器柜、及与电器柜相连的手持控制设备，所述手持控制设备上设有控制按钮。

所述手持控制设备上还设有照明装置。

所述转动盘下表面与第一圆形槽的槽底之间设有平面推力滚针轴承；

所述第一圆形槽的中心还设有第二圆形槽，所述通孔设于第二圆形槽内，所述底盘间隙检测装置还包括设于所述第二圆形槽内的圆锥滚子轴承，所述转轴穿过所述通孔并与圆锥滚子轴承的内表面接触。