[实用新型]一种电动赛车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种赛车车架，更具体地说，本实用新型涉及一种大学生电动方程式大赛的电动赛车。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构,车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。大学生电动方程式大赛是一项高水平、在大学生中具有重大影响力的汽车赛事，本车架用于参加方程式大赛的赛车，赛车车架强度直接影响到赛车比赛时的可靠性，对于驾驶员的保护起着关键作用，所以保证车架具有足够的强度是非常必要的。

实用新型201620860093公开了一种用于四轮独立驱动与转向电动车的车架，包括：车架整体为向上拱曲的双层结构，在车架的上层和底层之间，车架的纵向对称面上，有四根竖直方向的二力杆和四根倾斜的支撑来连接两层车架，在前后部模块化总成区域之间有四根钢管纵向连接，使上层车架的载荷能够转移到下层车架上，保证车架不因过载而产生严重变形。具有设计双层车架结构，使上层车架的载荷能够转移到底层车架上，上下两层车架共同承受载荷，使全车的载荷分布更合理，防止车架变形等优点。

实用新型201620859894公开一种四轮独立驱动与转向电动车车架，包括：中间纵梁，其与车架纵轴线重合，且两端垂直连接有横梁；前后部模块化总成区域，其为四个相同的区域且呈向上拱曲结构，以中间纵梁为对称轴呈对称分布；四个动力总成固定板，其固定在所述前后部模块化总成区域上，所述四个动力总成上分别固定有转向总成固定板；其中，所述向上拱曲结构能够形成容纳空间，实现车轮的横行、原地转向等转向模式。车架采用向上拱曲结构设计，赋予车轮区域足够的空间，使车轮区域有足够的空间实现横行、原地转向、斜行等特殊转向模式。

此两种车架设计只考虑了日常使用情况，没有考虑高强度和极限使用条件等特殊用途，无法满足赛车使用强度要求和保证驾驶员安全的要求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型的一个目的是设计一种电动赛车车架，将底盘、腿部空间舱、驾驶舱、电池箱保护架和设备固定架紧凑结合成车架，在车辆横向翻滚或者前方发生正碰时最大限度的保护驾驶员的安全。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种电动赛车车架，包括：

底盘，包括相互垂直的横梁和纵梁；

前环，其垂直固定在所述底盘上，用于将底盘前部隔成腿部空间舱；

防滚架，其垂直固定在所述底盘上，用于将所述底盘后部隔成电气设备固定舱；

辅助支撑梁，其垂直连接所述前环和防滚架，并与所述前环、防滚架形成驾驶舱；

电池箱保护架，其对称固定在所述驾驶舱的两端，用于容纳电池箱；

前隔板竖梁，其分别垂直固定在所述底盘前端的横梁两端上；

前隔板横梁，其平行于所述横梁并固定在所述前隔板竖梁上；

前隔板斜梁，其连接所述前隔板竖梁和前隔板横梁，用于加固所述前隔板竖梁和前隔板横梁的连接；

所述车架最前端的横梁、前隔板竖梁、前隔板横梁和前隔板斜梁构成所述前隔板固定架，用于固定所述前隔板。

优选的是，还包括：

腿部空间舱纵梁，其两端分别固定在所述前隔板固定架和前环上；

其中，所述前隔板固定架、腿部空间舱纵梁和前环形成所述腿部空间舱，用于容纳所述驾驶员的腿部。

优选的是，腿部空间舱还包括：

腿部空间舱辅助横梁，其平行于所述横梁并且两端固定在所述腿部空间舱纵梁上，用于加固所述腿部空间舱；

腿部空间舱第一斜梁，其一端固定于所述前隔板固定架和腿部空间舱纵梁的连接点；

腿部空间舱第二斜梁，其一端固定于所述腿部空间舱辅助横梁和腿部空间舱纵梁的连接点；

腿部空间舱第三斜梁，其一端固定于前环上；

其中，所述腿部空间舱第一斜梁的另一端、腿部空间舱第二斜梁的另一端和腿部空间舱第三斜梁的另一端相交形成剪叉结构，用于加固所述腿部空间舱。

优选的是，所述驾驶舱还包括：

驾驶舱第一纵梁，其两端分别固定在所述前环和防滚架上；

驾驶舱第二纵梁，其设置在驾驶舱第一纵梁正下方并且两端分别固定在所述前环和防滚架上；

防滚架横梁，其平行于所述横梁并且两端固定在所述防滚架上，用于加固所述防滚架。