[实用新型]高强度汽车暖风水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高强度汽车暖风水箱，属于换热设备技术领域。

背景技术

汽车暖风水箱是汽车空调系统中的一个制热部件，发动机中的水经过车用暖风水箱时，把暖风水箱加热，同时风机工作，对着暖风水箱鼓风，缝在通过暖风水箱时被加热，车内出风口便可以出来暖风。暖风水箱的作用是冬天取暖除霜，冷雨天气除雾。

然而目前的汽车暖风水箱的进水管向水室内通入水时，由于水速较快，长期冲压后容易将水室的内壁冲坏，导致水室变形，影响其使用寿命；同时换热翅片的长度较短，换热效率不高；同时由于进水管、出水管的间隔较近，且进水管、出水管的长度较长，在汽车产生震动时，所述的进水管、出水管之间容易发生碰撞，长期碰撞会损坏进水管、出水管，从而使得汽车暖风水箱不能正常使用；并且进水管和出水管由于长度较长，单根水管安装在暖风机外壳内时管路与壳体不能很好贴合，管路固定不牢固，就会导致管路因振动等原因而产生疲劳断裂。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种可以减少水室受到的冲击，抗压效果好，换热效率高，能避免进水管、出水管之间产生碰撞，避免因振动而导致的管路疲劳断裂的高强度汽车暖风水箱。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种高强度汽车暖风水箱，它包括水箱，所述水箱的两侧为两个水室，所述水室分别为上水室和下水室，上水室和下水室的中间固定有若干平行设置的扁管，所述上水室、下水室和扁管内部中空并连通，所述上水室和下水室的外侧分别设置有一块边板，所述边板通过卡扣条与上水室、下水室的外部固定，所述上水室由两个小水室组成，两个小水室不连通，其中一个小水室与进水管相连，另一个小水室与出水管相连，进水管、出水管为多段水管拼接而成，相邻两段水管之间通过夹套以及密封圈相连，所述夹套上带有内螺纹，进水管、出水管上的两端带有外螺纹，螺纹配合后将多段水管拼接起来，并且进水管、出水管之间设置有多个定位板，所述的定位板上设有若干加强筋。

本实用新型具有的有益效果是：

这种高强度汽车暖风水箱通过将上水室拆分成两个较小的小水室，其中一个小水室与进水管连接，另一个小水室与出水管连接，这样可以将进出水分流，减少了上水室受到的冲击，提高了暖风水箱的抗压效果；同时边板与水室通过卡扣固定，替代以往的焊接，从而减少了边板和水室的总体宽度，在暖风水箱总体宽度不变的情况下增加了翅片的长度，从而提高了暖风水箱的换热效率；同时进水管、出水管之间设置有定位板，可以避免在汽车产生震动时，进水管、出水管之间产生碰撞，从而保证暖风水箱工作性能可靠；通过将出水管、进水管分成多段，多段水管之间通过带螺纹的夹套连接，从而可以选择更合适的形状的水管与暖风机外壳贴合，保证管路固定牢靠，避免疲劳断裂。

附图说明

图1为本实用新型高强度汽车暖风水箱的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1中水室和边板连接处的放大图。

其中：水箱1、水室2、上水室2.1、下水室2.2、扁管3、边板4、卡扣条5、进水管6、出水管7、小水室8、夹套9、定位板10、加强筋11。

具体实施方式

如图1至图3，本实用新型涉及一种高强度汽车暖风水箱，包括水箱1，所述水箱1的两侧为两个水室2，所述水室2分别为上水室2.1和下水室2.2，上水室2.1和下水室2.2的中间固定有若干平行设置的扁管3，所述上水室2.1、下水室2.2和扁管3内部中空并连通用于通水，所述上水室2.1和下水室2.2的外侧分别设置有一块边板4，所述边板4通过卡扣条5与上水室2.1、下水室2.2的外部固定，替代以往的焊接，从而减少了边板和水室的总体宽度，在暖风水箱总体宽度不变的情况下增加了翅片的长度，从而提高了暖风水箱的换热效率，所述上水室2.1由两个较小的小水室8组成，两个小水室8不连通，其中一个小水室8与进水管6相连，另一个小水室8与出水管7相连，这样暖风水箱的进水和出水分别从两个独立的水室进行，减少了水室受到的冲击，提高了暖风水箱的抗压效果。

并且进水管6、出水管7为多段水管拼接而成，相邻两段水管之间通过夹套9以及密封圈相连，所述夹套9上带有内螺纹，进水管6、出水管7上的两端带有外螺纹，螺纹配合后将多段水管拼接起来，并且进水管6、出水管7之间设置有多个定位板10，可以避免在汽车产生震动时，进水管6、出水管7之间产生碰撞，从而保证暖风水箱工作性能可靠，所述的定位板10上设有若干加强筋11，可以提高定位板10的强度，从而保证进水管6、出水管7定位可靠。