[实用新型]一种用于发动机的进气胶管装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车及工程机械领域发动机进气系统中的连接部件技术领域，特别是涉及一种用于发动机的进气胶管装置。

背景技术

随着客车不断的更新换代，客车进气系统所需要的胶管要求越来越高。目前客车进气胶管均为圆柱形胶管，该胶管在客车大马力发动机上长时间使用，会出现胶管上的卡箍慢慢脱落，长期高符合运行后，客车进气胶管时常会在胶管中间破裂。给客车运行带来了加大的安全隐患。

而且，发动机用进气胶管是汽车及工程机械发动机进气系统中的连接零件。其密封性、抗暴强度、抗负压性以及装配工艺性不仅仅直接影响到整车及发动机的工作性能，还影响到整车及工程机械的生产节拍。目前在汽车及工程机械领域，国内外主机厂在采用的进气胶管结构比较单一，通常为了保证在空滤堵塞或进气压力过大时不出现吸瘪或者爆裂现象而加强了胶管本体强度。由于胶管本体强度的加强，在发动机正常运行时本体不停的振动下以及在路面颠簸的工况下，或者高压力工况时容易出现由于柔性不足而导致的脱落现象；同时，由于管路本体强度过大，导致胶管在插入装配时相对困难，从而在生产线上影响了生产节拍。

现有技术中，专利ZL201120433900.7公开了一种发动机用进气胶管，包括管体，所述管体的两端分别设有凸缘和用于与管接头连接的卡槽。上述的现有技术中的不足之处在于管体中部受到压力下会出现爆裂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机的进气胶管装置，通过在胶管的防爆破体上套有该防爆结构提高该防爆破体的受力强度，解决了现有的发动机用进气胶管中部易爆裂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于发动机的进气胶管装置，包括胶管本体、紧固结构和进气管，所述胶管本体由胶管体和防爆破体组成；所述胶管体一端设置有第一凸起，所述胶管体的另一端设置有第二凸起；所述防爆破体为表面凹凸的波纹管；所述防爆破体上的凹面处设置有防爆结构。

进一步地，所述胶管本体两端分别与一进气管配合，并通过紧固结构进行固定。

进一步地，所述紧固结构为T型卡箍，通过T型卡箍将胶管本体与进气管进行紧固，具有安装方便。

进一步地，所述防爆结构为不锈钢环或橡胶环，通过在防爆破体上套有该防爆结构提高该防爆破体的受力强度。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在胶管的防爆破体上套有该防爆结构提高该防爆破体的受力强度；具有设计合理，安装方便，适用于各类客车发动机进气胶管上，固定牢靠、防止进气压力过大，导致胶管爆裂。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于发动机的进气胶管装置的结构主视图；

图2为胶管本体的结构主视图；

图3为图2的侧视图；

图4为图2中的A处局部剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种用于发动机的进气胶管装置，包括胶管本体1、紧固结构2和进气管3，胶管本体1由胶管体11和防爆破体13组成；胶管体11一端设置有第一凸起12，胶管体11的另一端设置有第二凸起1301；防爆破体13为表面凹凸的波纹管；防爆破体13上的凹面处设置有防爆结构14。

其中，胶管本体1两端分别与一进气管3配合，并通过紧固结构2进行固定。