[实用新型]一种提高选挡手感的直接操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体为一种提高选挡手感的直接操纵装置。

背景技术

重型卡车用变速器普遍存在选换挡手感差，容易乱挡的现象；匹配不同车型时可能需重新调整选挡装置。一般长头车用操纵装置选挡性能较难调整，需要拆除操纵装置并更换相应零件，难度大，耗时较长。变速器匹配不同车型时需重新调整变速器的选换挡性能，而目前的操纵装置需要重新拆装并更换相应零件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高选挡手感的直接操纵装置，提高手动挡汽车换挡时的手感，方便操作。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种提高选挡手感的直接操纵装置，包括底座、换挡杆、旋转球、手柄和定位销，手柄固定在换挡杆上端，旋转球固定在换挡杆底部，底座安装在手动挡汽车的换挡位置，底座上设有换挡用的槽，槽包括 1/2挡换挡槽、空挡槽和5/R挡换挡槽，1/2挡换挡槽和5/R挡换挡槽分别与空挡槽的上端和下端相通，空挡槽内设有球窝，球窝内依次设有1/2挡定位槽、空挡定位槽和5/R挡定位槽，三个定位槽位于球窝侧面并且相邻两个定位槽之间夹角为45°，定位销活动安装在旋转球内，定位销包括销体、导向杆和弹簧，销体前端倒圆，为圆滑曲面，导向杆固定在销体后端，导向杆穿过弹簧，弹簧顶住销体，弹簧在旋转球内为压缩状态，销体前端伸出旋转球侧面，销体侧面与旋转球侧面的开口相接触，实现定位，销体前端伸出旋转球的部分与定位槽配合。

进一步的，旋转球与换挡杆整体浇铸而成，球窝与底座整体注塑为一体。

本实用新型的有益效果是：

通过定位销和定位槽的匹配实现选挡定位，本装置的尺寸根据不同车型设计，模块化的结构设计，为匹配不同车型带来便利，节约开发费用和成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型中底座示意图。

图3为本实用新型中位于底座上槽的示意图。

图4为本实用新型中换挡杆示意图。

图5为本实用新型中定位销示意图。

图6为本实用新型中球窝示意图。

图7为本实用新型与变速箱连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如附图所示，一种提高选挡手感的直接操纵装置，包括底座1、换挡杆2、旋转球3、手柄4和定位销5，手柄4固定在换挡杆2上端，旋转球3固定在换挡杆2底部，底座1安装在手动挡汽车的换挡位置，底座1上设有换挡用的槽，槽包括1/2挡换挡槽10、空挡槽 11和5/R挡换挡槽12，1/2挡换挡槽10和5/R挡换挡槽12分别与空挡槽11的上端和下端相通，空挡槽11内设有球窝110，球窝110 内依次设有1/2挡定位槽111、空挡定位槽112和5/R挡定位槽113，三个定位槽位于球窝110侧面并且相邻两个定位槽之间夹角为45°，定位销5活动安装在旋转球3内，定位销5包括销体50、导向杆51 和弹簧52，销体50前端倒圆，为圆滑曲面，导向杆51固定在销体 50后端，导向杆51穿过弹簧52，弹簧52顶住销体50，弹簧52在旋转球3内为压缩状态，销体50前端伸出旋转球3侧面，销体50侧面与旋转球3侧面的开口相接触，实现定位，销体50前端伸出旋转球3的部分与定位槽配合。

本装置底部与换挡拉丝6连接，换挡时通过拉动换挡拉丝6，带动变速箱7实现换挡。

为节约成本，旋转球3与换挡杆2整体浇铸而成，球窝110与底座1整体注塑为一体，对于不同车型，设计的不同旋转球3尺寸和定位销5的长度，此种结构可以模块化的应用，对于不同选挡行程只需对定位槽的形状和深度进行修改即可满足不同需求。

在换挡时，定位销5与定位槽配合，产生震荡感，驾驶者明显感到换挡成功，增加了换挡舒适度。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定,任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。