[实用新型]市政道路用防撞水马

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政道路领域，具体涉及一种市政道路用防撞水马。

背景技术

众所周知，市政道路用水马是一种用于路面维修指示，并且延缓车辆碰撞程度的装置，因此其功能和结构的优劣直接会影响到路面司机的安全。

但是现有的水马都是并排摆放于路面上，为了增加水马的摆放稳定性，会增加水马的重量，比如在内部增加水或者沙子，但是重量增加后，如果车辆撞击水马，势必会增加车辆的受损程度，因此现有技术中的水马的安全性还需要改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效起到防撞的目的，将车辆与水马的撞击力减至最低，使用更加的安全，且不易产生位移的市政道路用防撞水马。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政道路用防撞水马，包括一底座、活动安装于底座上端的支撑座以及活动安装于支撑座上的活动板，所述支撑座的上端开设有一个安装腔，安装腔的顶部均开设有一个“U”型卡槽，所述活动板的两端正对“U”型卡槽设置有对应的第一转轴，第一转轴放置于“U”型卡槽中并伸出于支撑座的两侧，所述支撑座的底部通过第二转轴转动安装于支撑座内。

作为优选，所述第二转轴的外部设置有至少两卡扣，第二转轴设置于支撑座的转轴孔内，所述转轴孔内壁设置有一圈卡扣槽，卡扣设置于其中两个卡扣槽内。

作为优选，所述卡扣的一侧沿着活动板向远离汽车一侧端的转动方向上设置有一倾斜面。

作为优选，所述活动板的前后端均设置一防撞板，所述防撞板凸出于活动板的前后端。

作为优选，所述防撞板为空心结构。

作为优选，所述支撑座呈圆柱形状，支撑座的底面为平面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够有效起到防撞的目的，将车辆与水马的撞击力减至最低，使用更加的安全，且不易产生位移。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构视图；

图2为图1的侧视图；

图3为图2中A处的局部放大图。

图中编码分别为：1为卡扣槽，2为卡扣，3为倾斜面，4为底座，5为防撞板，6为第一转轴，7为第二转轴，8为支撑座，9为卡槽，11为活动板，12为安装腔。

具体实施方式

如图1和图2所示，本市政道路用防撞水马，包括一底座4、活动安装于底座4上端的支撑座8以及活动安装于支撑座8上的活动板11，所述支撑座8的上端开设有一个安装腔12，安装腔12的顶部均开设有一个“U”型卡槽9，所述活动板11的两端正对“U”型卡槽设置有对应的第一转轴6，第一转轴6放置于“U”型卡槽9中并伸出于支撑座的两侧，支撑座8的底部通过第二转轴7转动安装于支撑座8内。

如图2和图3所示，第二转轴7的外部设置有至少两卡扣2，第二转轴7设置于支撑座的转轴孔内，转轴孔内壁设置有一圈卡扣槽1，卡扣设置于其中两个卡扣槽1内，卡扣的一侧沿着活动板向远离汽车一侧端的转动方向上设置有一倾斜面3。

本实施例中，活动板11的前后端均设置一防撞板5，防撞板5凸出于活动板11的前后端，当防撞板被车辆撞击时，整块活动板会向远离车辆端摆动，而不会使得整个水马产生位移，另外，第二转轴外部的卡扣在卡扣槽内转动，由于卡扣的一侧面为倾斜面，因此可以在克服一定的阻力后，卡扣会滑入到其它的卡扣槽中，以此利用克服阻力的方式实现缓冲。

本实施例中，防撞板5为空心结构，空心结构的防撞板防撞性更好，且支撑座呈圆柱形状，支撑座的底面为平面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够有效起到防撞的目的，将车辆与水马的撞击力减至最低，使用更加的安全，且不易产生位移。