[实用新型]车载导航装置

说明书

技术领域

本实用新型属于导航技术，具体涉及一种车载导航装置。

背景技术

随着我国经济的迅猛发展，私家车的不断普及，城市道路改动越来越频繁，路况变得越来越复杂，用户越来越依赖于车载导航，整车厂为了满足消费者的需求，车载导航几乎成为了汽车的标配。

但是，传统的车载导航通过接收卫星信号，然后解码出位置时间信息，但是由于信号在传输过程中受到天气气候、地形地势影响，在接收后信号又受到一些多信号干扰，导致定位有误差，有时甚至无法接受到卫星信号，无法对车辆进行定位。

因此，有必要开发一种新的车载导航装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车载导航装置，在GPS信号较弱或者无法接收GPS信号时，能实现导航功能。

本实用新型所述的车载导航装置，包括GPS模块、导航模块和显示模块，导航模块分别与GPS模块、显示模块连接；所述GPS模块用于对车辆进行定位；所述导航模块根据定位结果匹配位置点相关的地图信息；所述显示模块显示对应地图位置信息；还包括MCU控制模块、射频收发模块和数据处理模块；

所述MCU控制模块分别与导航模块、射频收发模块连接，射频收发模块与数据处理模块连接，数据处理模块与导航模块连接；

所述导航模块还用于对导航电文信号的数量进行检测并发送给MCU控制模块；

所述MCU控制模块用于判断导航电文信号的数量并对射频收发模块进行控制；

所述射频收发模块用于采集射频信号发送和接收到的数据时间差并发送给数据处理模块；

所述数据处理模块用于根据时间差数据计算出车辆的位置点信息并发送给导航模块。

本实用新型的有益效果：使车辆在GPS信号的信号强度较弱或者无法接收GPS信号时，仍能够实现导航功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的流程图；

图中：1、MCU控制模块，2、射频收发模块，3、数据处理模块，4、导航模块，5、显示模块，6、GPS模块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的车载导航装置，包括GPS模块6、导航模块4、显示模块5，MCU控制模块1、射频收发模块2和数据处理模块3；导航模块4分别与GPS模块6、显示模块5连接；MCU控制模块1分别与导航模块4、射频收发模块2连接，射频收发模块2与数据处理模块3连接，数据处理模块3与导航模块4连接。其中：所述GPS模块6用于对车辆进行定位。所述导航模块4用于对导航电文信号的数量进行检测并发送给MCU控制模块1。所述MCU控制模块1用于判断导航电文信号的数量并对射频收发模块2进行控制。所述射频收发模块2用于采集射频信号发送和接收到的数据时间差并发送给数据处理模块3。所述数据处理模块3用于根据时间差数据计算出车辆的位置点信息并发送给导航模块4。所述导航模块4根据定位结果匹配位置点相关的地图信息。所述显示模块5显示对应地图位置信息。

如图2所示，本实用新型的工作流程为：

1、对导航电文信号的数量进行判定：

通过导航模块4对导航电文信号的数量进行检测，并反馈给MCU控制模块1，当导航电文信号的数量达到4个以上，则说明此时天线信号强，直接利用GPS模块6的定位结果进行导航和显示，否则通过MCU控制模块1发送命令给射频收发模块2，射频收发模块2开始发送和接收数据。

2、启动射频收发模块2进行信号的采集：

射频收发模块2在行驶过程中发射信号到四个基站，并将反馈的信号传输给数据处理模块3。

3、对采集到的信号进行处理，计算出目前车辆对应的位置坐标：

射频收发模块2将采集的时间差数据进入数据处理模块3，数据处理模块3根据收到的信号与发送信号的时差计算出与四个基站的相对位置，通过软件算法抵消了时间误差，计算得出当前车辆的位置坐标，并输入给导航模块4。

4、根据当前的位置坐标进行定位并显示：

导航模块4接收该位置坐标，并匹配出位置点信息，显示在显示屏上。

本实用新型所涉及的软件以及各模块电路均为现有技术。