[实用新型]电动车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种电动车车架。

背景技术

电动车因为使用蓄电池作为电源，轻便环保，在日常生活中越来越多的人选择乘电动车出行。电动车是电力驱动，不需要人力，在需要续航时，直接给蓄电池进行充电即可，非常方便。

电动车上所有的部件都是安装在电动车的车架上，车架的结构对电动车的性能具有重要影响。现有市面上的电动车车架都为单梁结构，这种结构的车架结构复杂，载重太重，不适用于外买车，舒适度差。本实用新型因此而来。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种电动车车架，其结构轻巧，舒适度高。

基于上述问题，本实用新型提供的技术方案是：

电动车车架，包括主梁管、固定在所述主梁管上端的头管、后车架、及设置在所述主梁管与所述后车架之间的电池盒架，所述后车架包括坐管、上支撑架、及设置在所述上支撑架下方的下支撑架，所述坐管竖直设置在位于所述电池盒架后部的连接架上，所述上支撑架一端固定在所述坐管上部而另一端向车架后方延伸，所述下支撑架一端固定在所述坐管下部而另一端连接至所述上支撑架，所述上支撑架与所述下支撑架之间设有纵向支架，所述电池盒架后部通过平叉支架连接有平叉，所述平叉两侧的后部下方分别设有双撑支架，所述平叉两侧的后部上方分别设有下减震吊耳，所述下支撑架上设有与所述下减震吊耳对应的上减震吊耳，所述上减震吊耳与所述下减震吊耳之间设有减震件。

在其中的一些实施方式中，所述电池盒架包括底支架和左、右侧支架，所述侧支架包括上支撑管、下支撑管及连接所述上、下支撑管的脚踏护板固定架，所述上支撑管后端连接至所述下支撑架，所述连接架固定在左右两侧上支撑管的后部，左右两侧的上支撑管前部之间连接有脚踏板支架，所述平叉支架固定在所述下支撑管的后端。

在其中的一些实施方式中，所述上支撑管向上延伸并连接至所述头管径向的两侧形成副主梁管。

在其中的一些实施方式中，所述坐管顶端设有用于固定坐包的坐包卡片。

在其中的一些实施方式中，所述平叉两侧位于所述下减震吊耳的后方设有泥板固定片。

在其中的一些实施方式中，所述上支撑架的后部设有多个后尾灯固定片。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、采用本实用新型的技术方案，车架整体为框架结构，骑行平稳，后车架结构简单轻巧、稳定性好，载重适中，特别适合作为外买车使用；

2、采用本实用新型进一步的技术方案，在头管和电池盒架之间设有副主梁管，可提高车架的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电动车车架实施例的结构示意图；

其中：

1、主梁管；

2、头管；

3、后车架；3-1、坐管；3-2、上支撑架；3-3、下支撑架；3-4、纵向支架；3-5、坐包卡片；3-6、后尾灯固定片；

4、电池盒架；4-1、底支架；4-2、上支撑管；4-3、下支撑管；4-4、脚踏护板固定架；4-5、脚踏板支架；4-6、连接架；

5、平叉支架；

6、平叉；

7、下减震吊耳；

8、上减震吊耳；

9、减震件；

10、双撑支架；

11、泥板固定片；

12、副主梁管。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。