[实用新型]一种机油泵盖

说明书

技术领域

本实用新型属于一种汽车发动机零部件，尤其涉及一种机油泵盖。

背景技术

发动机是汽车的心脏，发动机的附件驱动链条系统是发动机结构的重要组成部分。发动机的附件驱动链条系统的工作可靠性对发动机的工作可靠性有着重要的影响。为了保证发动机的附件驱动链条系统的工作可靠性，通常需要在此链条附近设置一个用于对链条及其相关零件进行润滑的机油喷嘴。机油喷嘴内部与发动机的机油油道相通。当发动机运转时，机油泵泵出的机油通过油道到达机油喷嘴，在喷嘴上设计有很小直径的喷孔，机油通过喷孔喷射到链条上，对链条、链轮、导板、张紧板等零件的摩擦表面进行润滑，以满足发动机链条系统工作可靠性的要求。

汽车发动机的整个系统中，机油泵壳体作为机油泵的承载主体，一方面具有储的功能，另一方面具有密封和散热的作用；而泵盖的主要作用是密封、紧固，保证油泵正常工作，不漏油，不与齿轮轴打齿。随着发动机性能的提高和排放法规及燃油经济性指标的提高，对发动机重量、体积等要求逐渐提高。因此，普通机油泵盖在散热性、材料成本、体积要求、密封性能和紧固效果等方面已经不能满足生产和使用需要。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上问题，本实用新型的目的是提供一种机油泵盖。

技术方案：一种机油泵盖，包括机油泵盖本体，所述机油泵盖本体采用铝合金材质压铸而成，所述机油泵盖本体外形为上部呈三角形，下部呈方形结构；所述机油泵盖本体的中部开设有轴孔，所述轴孔的外圆面处设有一同圆心的弧形挡板，所述弧形挡板为四分之一的圆弧；所述机油泵盖本体下部一侧设有第一凸台，所述第一凸台上设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔设置在第二通孔的上方且均靠近机油泵盖本体的边缘设置；所述机油泵盖本体上部顶端设有第三通孔；所述机油泵盖本体上部相对于第一凸台所在侧的另一侧设有第二凸台，所述第二凸台上设有第四通孔；所述机油泵盖本体上位于第二凸台所在侧并且于第二凸台下方设有第一安装凸座、第二安装凸座和第三安装凸座，所述第一安装凸座设在机油泵盖本体的上部，第二安装凸座设置在第一安装凸座的正下方并且设在机油泵盖本体的下部，第三安装凸座设置在机油泵盖本体的边缘并且设在机油泵盖本体的下部；所述第一安装凸座上设有第一固定销孔，第二安装凸座上设有第二固定销孔，第三安装凸座上设有第三固定销孔。

优选地，所述机油泵盖本体材质为压铸铝合金ADC12。可加工性优良，成形性和出型性好，材质轻，质量好，硬度高，散热性较好。

优选地，所述弧形挡板的一端设有第一凸块，另一端设有第二凸块，所述第一凸块设置在第一凸台所在侧。提高了挡板的强度。

优选地，所述第二凸块与第二安装凸座之间设有加强肋。进一步提高了挡板的强度。

优选地，所述第一凸块和第二凸块均为半圆弧形凸块。可加工性强，同时外形美观度高。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的机油泵盖，具有结构简单合理，使用方便，散热性能好，密封性能优异，紧固效果好，大大提高了机油泵的出油效果和润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1机油泵盖本体、2轴孔、3弧形挡板、31第一凸块、32第二凸块、33加强肋、4、第一凸台5第一通孔、6第二通孔、7第三通孔、8第二凸台、9第四通孔、10第一安装凸座、11、第二安装凸座、12第三安装凸座、13第一固定销孔、14第二固定销孔、15第三固定销孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1