[实用新型]一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置。

背景技术

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。汽车配套零部件铸造工艺在汽车行业中具有重要的应用，对于汽车轮毂铸造，现有技术中的汽车轮毂铸造用钢锭切割装置结构复杂，钢锯条容易松动跑偏，不便于操作，工作效率低下，不能满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置，包括基座、转动壳体和钢锯机架，所述转动壳体位于基座的顶部，且所述基座和转动壳体转动连接，所述基座顶部的左侧设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有液压缸本体，所述液压缸本体顶部连接到转动壳体，所述转动壳体和基座均转动连接于液压缸本体，所述转动壳体内部设有导向孔，所述钢锯机架位于转动壳体内部，所述钢锯机架的两端穿过导向孔伸出转动壳体，所述钢锯机架的两端之间连接有钢锯条本体，所述钢锯机架的右侧还铰接有推拉杆，所述转动壳体内右侧设有电机，所述电机的输出端连接有转杆，所述转杆的端部固定连接有连杆，所述连杆和推拉杆之间通过螺栓转动连接，所述基座顶部还设有第二凹槽，所述第二凹槽内转动安装有辊轮。

优选的，所述钢锯机架和推拉杆之间通过铰链铰接。

优选的，所述钢锯机架和导向孔的配合关系为间隙配合。

优选的，所述转杆的端部和连杆之间的连接关系为焊接。

优选的，所述辊轮的表面设有耐磨结构层。

优选的，所述电机通过螺栓固定安装于转动壳体内底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置，结构新颖，操作方便，通过在壳体内部设置导向孔，使钢锯机架和导向孔间隙配合，从而确定了钢锯机架的运动方向，避免钢锯条本体跑偏，将转杆、连杆和推拉杆设计成连杆机构，使钢锯条本体来回工作，切割效率高，通过液压缸本体的设计，推动液压缸本体自由升降，待切割钢锭位于辊轮上，操作方便，具有很高的实用性，大大提升了该一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置工作时的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置的转动壳体结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置的局部结构示意图。

图中：1基座、2转动壳体、3第一凹槽、4液压缸本体、5钢锯机架、6导向孔、7钢锯条本体、8推拉杆、9电机、10转杆、11连杆、12辊轮、13第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂铸造用钢锭切割装置，包括基座1、转动壳体2和钢锯机架5，所述转动壳体2位于基座1的顶部，且所述基座1和转动壳体2转动连接，所述基座1顶部的左侧设有第一凹槽3，所述第一凹槽3内部设有液压缸本体4，所述液压缸本体4顶部连接到转动壳体2，所述转动壳体2和基座1均转动连接于液压缸本体4，所述转动壳体2内部设有导向孔6，所述钢锯机架5位于转动壳体2内部，所述钢锯机架5的两端穿过导向孔6伸出转动壳体2，所述钢锯机架5的两端之间连接有钢锯条本体7，所述钢锯机架5的右侧还铰接有推拉杆8，所述转动壳体2内右侧设有电机9，所述电机9的输出端连接有转杆10，所述转杆10的端部固定连接有连杆11，所述连杆11和推拉杆8之间通过螺栓转动连接，所述基座1顶部还设有第二凹槽13，所述第二凹槽13内转动安装有辊轮12，所述钢锯机架5和推拉杆8之间通过铰链铰接，所述钢锯机架5和导向孔6的配合关系为间隙配合，所述转杆10的端部和连杆11之间的连接关系为焊接，所述辊轮12的表面设有耐磨结构层，所述电机9通过螺栓固定安装于转动壳体2内底部。