[实用新型]一种IGBT驱动电源电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电力电子领域，具体涉及一种IGBT驱动电源电路。

背景技术

目前，IGBT是一种用MOS来控制晶体管的新型电力电子器件，具有电压高、电流大、频率高、导通电阻小等特点，被广泛应用在变频器的逆变电路中。但由于IGBT的特性，使用环境一旦出现意外就会使它损坏。为此，必须采取相关设计对IGBT进行相关保护。

专利IGBT驱动电源电路(申请号：CN201620008619.1)，包括：输入滤波电路、功率变换电路、变压器、供电电路、脉宽调制器、光电隔离电路、取样放大电路、第一整流滤波电路、第二整流滤波电路和稳压输出电路。所述输入滤波电路、功率变换电路和变压器依次串联，变压器的输出端分为两路，一路经由第一整流滤波电路连接至输出正电压的第一输出端和共用接地端，另一路依次经由第二整流滤波电路和稳压输出电路连接至共用接地端和输出负电压的第二输出端；供电电路一端连接至直流电源输入端正极，一端连接至脉宽调制器，脉宽调制器的输出端连接至功率变换电路以输出脉冲信号来驱动功率变换电路。本实用新型输出的正负电源共地设置，电路简单，电压和电流调整度好，输出稳定，可靠性高。而在电动汽车控制器IGBT驱动电源中，其输出电容均采用电解电容，而电解电容的耐环境温度较低，体积较大，抗振动性能较差，寿命较短，但是电动汽车控制器实际使用的环境温度较高，振动条件很严苛，要求寿命较长，显然目前的电解电容不能满足产品的需求。

因此急需要一种寿命长、体积小、稳定性强、耐温特性高的IGBT驱动电源电路。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种IGBT驱动电源店里，以解决现有技术耐环境温度较低、体积较大、抗振动性能较差、寿命较短的问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种IGBT驱动电源电路，包括输入电路、变压器、滤波输出电路和反馈电路，所述输入电路与所述变压器的初级连接，所述变压器的次级与所述滤波输出电路的输入端连接，所述反馈电路一端连接所述滤波输出电路的输出端，另一端连接所述输入电路的输入端，所述滤波输出电路包括分别与所述变压器次级连接的第一分支电路、第二分支电路、第三分支电路和第四分支电路。

优选的，所述第一分支电路包括二极管D1、电阻R1、击穿二极管D2、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4和电容C5；二极管D1的正极与所述变压器次级一端连接、负极与电容C1的一端连接；二极管D1的负极分别与电阻R1、电容C2、电容C5连接；相互串联的电阻R1、击穿二极管D2与相互串联的电容C2、电容C3和相互串联的电容C5、电容C4并联，并整体与电容C1并联；电容C1的另一端与击穿二极管D2、电容C3、电容C4和所述变压器次级另一端连接；

优选的，所述第二分支电路包括二极管D3、电阻R2、击穿二极管D4、电容C22、电容C6、电容C7、电容C8和电容C9；二极管D3的正极与所述变压器次级一端连接、负极与电容C22的一端连接；二极管D3的负极分别与电阻R2、电容C6、电容C8连接；相互串联的电阻R2、击穿二极管D4与相互串联的电容C6、电容C7和相互串联的电容C8、电容C9并联，并整体与电容C22并联；电容C22的另一端与击穿二极管D4、电容C7、电容C9和所述变压器次级另一端连接；

优选的，所述第三分支电路包括二极管D5、电阻R3、击穿二极管D6、电容C23、电容C10、电容C11、电容C12和电容C13；二极管D5的正极与所述变压器次级一端连接、负极与电容C23的一端连接；二极管D5的负极分别与电阻R3、电容C10、电容C12连接；相互串联的电阻R3、击穿二极管D6与相互串联的电容C10、电容C11和相互串联的电容C12与电容C13并联，并整体与电容C23并联；电容C23的另一端与击穿二极管D6、电容C11、电容C13和所述变压器次级另一端连接；