[实用新型]一种多功能动车组行李架

说明书

技术领域

本实用新型属于行李架技术领域，尤其涉及一种多功能动车组行李架。

背景技术

行李架用于存放旅客的行李物品，是车内上部区域特性化设计元件之一，其造型、风格需和整车内装相协调。行李架要求具有一定的强度和刚度，同时能够承受一定的冲击振动载荷。行李架在尺寸规格上也要满足相关标准的要求。

中国专利申请号为201320584874.7，发明创造的名称为一种动车组行李架，包括前端型材、后部型材、磨砂玻璃、铸铝挂钩、拉杆、后墙板、弧形下盖板和行李架安装座，行李架通过两侧的铸铝挂钩与安装座进行固定，拉杆前端与行李架中前部固定，后部与安装座固定，后墙板为铝型材结构，下部与后部型材的上方是插接结构，弧形下盖板上部与后部型材是转轴挂接结构。

现有的动车组行李架存在着行李容易在置物板中掉落，防护性能低的问题。

因此，发明一种多功能动车组行李架显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能动车组行李架，以解决现有的动车组行李架存在着行李容易在置物板中掉落，防护性能低的问题，一种多功能动车组行李架，包括车壁，置物板，固定螺栓，防护垫，旋转槽，伸缩拉杆，挡板，转轴，调节槽和锁扣，所述的置物板通过固定螺栓固定在车壁的右侧；所述的挡板通过转轴安装在置物板的右下部；所述的调节槽开设在挡板上；所述的防护垫粘贴在置物板的右侧；所述的锁扣分别安装在置物板的上部和挡板的右上部；所述的旋转槽开设在置物板的右侧上部；所述的伸缩拉杆一端连接在置物板的上部，另一端与调节槽连接；所述的伸缩拉杆包括上转轴，一级伸缩套管，二级伸缩套管，伸缩杆，第一管槽，第二管槽，第一挡板，第二挡板和下转轴，所述的上转轴安装在一级伸缩套管的左上部；所述的下转轴安装在伸缩杆的右下部；所述的第一管槽开设在一级伸缩套管的内部；所述的第二管槽开设在二级伸缩套管的内部；所述的第一挡板设置在二级伸缩套管的左端；所述的第二挡板设置在伸缩杆的左端；所述的二级伸缩套管插接在一级伸缩套管的右侧；所述的伸缩杆插接在二级伸缩套管的右侧。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的防护垫采用硅胶防护垫，有利于防止易碎的行李物品损坏，降低维护成本。

所述的挡板在远离转轴的一侧向上倾斜，有利于防止挡板上的行李掉落，使用更加方便。

所述的调节槽右侧上部设置有凸起，有利于防止在展开挡板时下转轴在调节槽内滑动。

所述的置物板采用L形的置物板，有利于可更加方便的放置行李，提高工作效率。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过防护垫的设置，有利于防止易碎的行李物品损坏，降低维护成本，通过挡板的设置，有利于防止挡板上的行李掉落，使用更加方便，通过调节槽上的凸起凹槽的设置，有利于防止在展开挡板时下转轴在调节槽内滑动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的伸缩拉杆的结构示意图。

图中：

1-车壁；2-置物板；3-固定螺栓；4-防护垫；5-旋转槽；6-伸缩拉杆；61-上转轴；62-一级伸缩套管；63-二级伸缩套管；64-伸缩杆；65-第一管槽；66-第二管槽；67-第一挡板；68-第二挡板；69-下转轴；7-挡板；8-转轴；9-调节槽；10-锁扣。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1和图2所示