[实用新型]一种汽车电动尾门的自吸锁扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车电动尾门的自吸锁扣。

背景技术

汽车电动尾门是指通过车身上的尾门开关按钮或者遥控钥匙上的尾门开关按钮，实现汽车尾门的自动打开和自动关闭。汽车电动尾门主要由电动撑杆、电动自吸锁、ECU等部件构成。目前，对于SUV型汽车，由于其尾门体积大，质量重，如果使用传统的尾门锁扣，需要用户使用很大的作用力才能把尾门推到完全锁合状态；同时由于汽车电动尾门的锁扣安装空间狭小，通常只能安装固定式锁扣，无法安装整体式自吸锁；并且现有的自吸锁扣结构也复杂，制造难度大，成本高。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车电动尾门的自吸锁扣，该自吸锁扣结构紧凑，体积小，便于安装到汽车尾箱中，通用性好，并且操作方便、成本低，具有良好稳定性和可靠性。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种汽车电动尾门的自吸锁扣，其特征在于，包括底板、锁扣环以及活动板，其中，所述锁扣环由两个锁扣轴以及一个横杆连接而成，所述锁扣环的第一个锁扣轴通过可转动结构连接于活动板上，所述锁扣环的第二个锁扣轴匹配于设在活动板上的驱动槽中，所述底板上设有两个沿着同一个方向延伸的导向槽，所述两个锁扣轴的底部分别匹配于其中一个导向槽中；所述活动板与底板之间通过滑动轴连接，所述滑动轴的一端连接在活动板上，另一端伸入到设在底板上的圆弧形活动槽中；所述活动板的边沿处连接有拉索，该拉索与驱动机构连接；所述活动板与底板之间还设有拉簧。

上述汽车电动尾门的自吸锁扣的工作原理是：使用时，底板固定在汽车尾箱中；工作时锁扣环的底部受到位于同一直线上的导向槽的限制，锁扣环在导向槽中作直线往复运动；锁扣环运动的动力由活动板提供，而活动板运动的动力则由拉索、驱动机构以及拉簧提供；活动板相对于底板具有两个自由度，第一个自由度是活动板可以绕着滑动轴的轴线相对于底板转动，第二个自由度是活动板和滑动轴一起在圆弧形活动槽的导向下作圆弧运动，因此活动板工作时的运动轨迹是上述两个运动的叠加；为了让锁扣环既能满足在导向槽的导向下作直线运动，又能被具有两个叠加运动的活动板驱动，锁扣环的第一个锁扣轴通过可转动结构连接于活动板上，锁扣环的第二个锁扣轴匹配于设在活动板上的驱动槽中，这样活动板作叠加运动时就能驱动锁扣环作直线运动。具体使用过程如下：假设初始状态下，汽车尾门处于打开状态，此时驱动机构放松拉索，活动板在拉簧的作用下处于初始状态；当汽车尾门关上时，尾门上的锁栓在到达锁扣环处前缩回(锁栓沿着横穿锁扣环的方向延伸)，当锁栓越过锁扣环后伸出，横穿在锁扣环中，此时尾门没有完全关紧，此时需要锁扣环的运动带动锁栓以及尾门进一步运动实现尾门的完全关闭，具体是驱动机构带动拉索运动，从而拉着活动板作双自由度的叠加运动，进而驱动锁扣环在导向槽的导向下运动，带动锁栓以及尾门运动使尾门关紧，此后驱动机构对拉索保持拉力，使得尾门始终处于关紧状态；而需要打开尾门时，驱动机构松开拉索，活动板在拉簧的作用下运动到初始状态，尾门上的锁栓缩回，尾门即可打开。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述活动板与底板之间设有防脱连接结构，该防脱连接结构包括铆接件、设在活动板上的活动孔以及设在底板上的连接孔，所述铆接件的杆部穿过所述连接孔和活动孔将活动板与底板连接在一起；所述铆接件上设有通孔，该铆接件通过穿过所述通孔的螺栓连接在车身上。设置上述防脱连接结构的目的在于防止活动板与底板在两者的厚度方向上脱离，其中，所述连接孔是和铆接件的杆体匹配的孔，而所述活动孔则是空间大于铆接件的杆体的孔，其目的是不妨碍活动板相对于底板作双自由度的叠加运动；通过在铆接件上设置通孔，便于通过螺栓将铆接件连接到车身上，从而将整个自吸锁扣连接到车身上。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述锁扣环的两个锁扣轴的底部设有锁扣轴套，锁扣轴套外套设有锁扣轴套垫圈，所述锁扣轴套垫圈匹配于导向槽中。设置所述锁扣轴套以及锁扣轴套垫圈的作用在于，轴套垫圈与底板的导向槽滚动摩擦运动，同时材料有自润性，减小摩擦阻力。

本实用新型的一个优选方案，所述滑动轴的底部设有可相对滑动轴转动的滑动圈，该滑动圈匹配于所述圆弧形活动槽中。所述滑动圈在圆弧形活动槽中运动是，相对于圆弧形活动槽为滚动摩擦，从而减小摩擦力和磨损。