[实用新型]轮式钢轨长度测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢轨长度测量装置技术领域，特别是涉及一种轮式钢轨长度测量装置。

背景技术

在铁路的一些施工和电气化设备改造中，都需要对铁路轨道的长度有一个精确的测量，现有技术中有很多测距装置，常见的为钢轨长度测量装置。钢轨长度测量装置一般结构为机架、测距轮、与测距轮相连的计数设备，机架的下端设置有测距轮和滚轮，由于钢轨长度测量装置质量太重，在测距使用中和非测距移动中都通过测距轮和滚轮，加大了测距轮磨损，影响测距轮的使用，严重影响轮式钢轨长度测量装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命较长的轮式钢轨长度测量装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的轮式钢轨长度测量装置，包括机架、测距轮、第一滚动轮，机架包括底板，测距轮固定设置在底板的前侧，第一滚动轮固定设置在底板的后侧，还包括导向轮结构，导向轮结构与底板可拆卸连接，且导向轮结构靠近测距轮设置，导向轮结构包括第二滚动轮，测距轮的最下端比第二滚动轮的最下端高5-10cm。

进一步的是，机架还包括两块侧板、第一挡板、第二挡板、手推杆，底板包括两个底杆、主板，主板设置在两个底杆之间，两块侧板分别垂直固定在两个底杆上，手推杆、第一挡板、第二挡板均设置在两块侧板之间，手推杆、第二挡板、第一挡板的高度依次降低。

进一步的是，侧板上设置有孔。

进一步的是，手推杆上设置有防滑结构。

进一步的是，防滑结构的材料为橡胶。

进一步的是，还包括依次连接的旋转编码器、处理器、数字显示器，旋转编码器与测距轮相连接，旋转编码器设置在主板上，处理器设置在第二挡板上，数字显示器设置在第一挡板上。

进一步的是，导向轮结构还包括插杆、转轴，第二滚动轮设置在转轴上，插杆与转轴相连接，底板的底面设置有插孔，插杆与插孔可拆卸连接。

进一步的是，测距轮的轮面中部为宽度与钢轨相对应的凹槽。

本实用新型的有益效果是：通过设置导向轮结构，导向轮结构与底板可拆卸连接，且导向轮结构靠近测距轮设置；测距使用时，将导向轮结构卸下，测距轮轮面卡在钢轨的凹槽中，进行测距工作；测距工作完成后，将导向轮结构与底板连接，由于测距轮的最下端比第二滚动轮的最下端高5-10cm，导致测距轮悬空设置，整个轮式钢轨长度测量装置的重量由第一滚动轮和第二滚动轮承担，并通过两者移动，结构简单、方便使用，避免了非测距移动时对测距轮的磨损，提高测距轮的使用寿命，从而提高整个轮式钢轨长度测量装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正面结构示意图；

图中零部件、部位及编号：机架1、底板11、底杆111、主板112、侧板12、第一挡板13、第二挡板14、手推杆15、防滑结构151、测距轮2、第一滚动轮3、导向轮结构4、第二滚动轮41、插杆42、旋转编码器5、处理器6、数字显示器7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型轮式钢轨长度测量装置，包括机架1、测距轮2、第一滚动轮3，机架1包括底板11，测距轮2固定设置在底板11的前侧，第一滚动轮3固定设置在底板11的后侧，还包括导向轮结构4，导向轮结构4与底板11可拆卸连接，且导向轮结构4靠近测距轮2设置，导向轮结构4包括第二滚动轮41，测距轮2的最下端比第二滚动轮41的最下端高5-10cm。

机架1的结构优选为：如图1所示，机架1包括底板11、两块侧板12、第一挡板13、第二挡板14、手推杆15，其中底板11包括两个底杆111、主板112，主板112设置在两个底杆111之间，两块侧板12分别垂直固定在两个底杆111上，手推杆15、第一挡板13、第二挡板14均设置在两块侧板12之间，手推杆15、第二挡板14、第一挡板13的高度依次降低，手推杆15位于侧板12的上端，方便操作。该机架1结构简单，底板11、侧板13、第一挡板13、第二挡板14、手推杆15构成省力杠杆结构，利于使用。更进一步，侧板12上设置有孔121。孔121可以是方形、圆形、椭圆形，这样设置降低了机架1的重量，更方便移动。还可在手推杆15上设置防滑结构151，防滑结构151的材料优选为橡胶。第一挡板13、第二挡板14还可绕两块侧板12转动，利于测距时旋转使用，方便查看数据。