[实用新型]一种汽车尾气排放的消声净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车消声净化装置领域，具体涉及一种汽车尾气排放的消声净化装置。

背景技术

消声器种类很多，但究其消声机理，又可以把它分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器。

现有的消声器，大多采用阻抗复合型消声原理。由于结构复杂、重量大、高温氧化吸声填料，高速气流冲击吸声填料，水气渗透吸声填料等原因，消声器很容易出现维修频繁、消声效果差，使用周期短等情况。

而这历来是消音器的设计难点，微穿孔消声器则综合了最合理的消声原理所设计解决了上述问题，取得了良好效果。微穿孔消声器消声器不使用任何阻性吸声填料，采用微穿小孔多空腔结构，高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频。阻力损失小，消声频带宽，工作时不起尘。不怕油雾、水气。耐高温、耐高速气流冲击。使环境噪声符合国家《工业企业噪声卫生标准》。广泛用于石油、化工、冶金、纺织等行业。

目前静音箱上多采用抗式消声器，抗式消声器通过管道内声学特性的突变处将部份声波反射回声源方向，以达到消声目的的消声器。此种消声器一方面降噪效果不是太明显，另一方面会产生较大的排气阻力，从而造成发动机的功率损失较大。

进一步地，在汽车尾气用销声器领域，现有的销声器多数只针对消声使用，通常没有汽车尾气净化功能，导致用于汽车尾气排放的销声器功能单一，尾气净化效果较差。

因此，本实用新型针对目前的汽车尾气消声器降噪效果低、制作成本较高、结构比较复杂、汽车尾气净化效果差的问题，提供一种汽车尾气排放的消声净化装置，解决现有技术存在的汽车尾气消声器降噪效果低、制作成本较高、结构比较复杂、汽车尾气净化效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于：针对目前存在的目前的汽车尾气消声器降噪效果低、制作成本较高、结构比较复杂、汽车尾气净化效果差的问题，提供一种汽车尾气排放的消声净化装置，解决现有技术存在的汽车尾气消声器降噪效果低、制作成本较高、结构比较复杂、汽车尾气净化效果差的不足和缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车尾气排放的消声净化装置，包括半圆弧形的壳体、封闭盖、进气管和出气管；所述进气管和出气管对称设置在所述封闭盖的两端，所述进气管和封闭管内设置有用于过滤汽车尾气的过滤网；所述壳体内设置有与所述壳体形状匹配的消声管，所述消声管的外层包覆有吸声材料，所述吸声材料的外层包覆有保护层；所述保护层与所述封闭盖之间的空腔区域设置有泡沫材料；所述进气管、封闭管与所述消声管相连通。

本实用新型的消声净化装置通过所述进气管和出气管的对称设置，使用户在具体使用过程中，可以任意将所述进气管和所述出气管与汽车尾气排放出口进行连接安装，避免用户将所述进气管和所述出气管连接反的问题。

本实用新型的汽车尾气销声净化装置，采用圆弧形的壳体结构，将形状与之匹配的消声管安装于其中，使排放进入的汽车尾气在圆弧形的缓冲作用下降低尾气的流速，让尾气得以缓冲，避免尾气快速直接通过本装置而引起的口哨声，进而利于进一步降噪处理；再结合消声管和吸声材料的消声降噪作用，使本装置的消声效果更好。进一步地，通过安装在所述进气管和所述出气管内的过滤网，能够对排放入本装置的汽车尾气进行双重净化，提高尾气净化质量和效率。再进一步地，通过所述封闭盖和所述壳体的封闭作用，将消声管和吸声材料、泡沫材料以及保护层安装在壳体中，可以得到较好的保护，避免损坏；泡沫材料设置在保护层与封闭盖之间的区域，能够保证所述消声管在所述壳体内部的位置限定。

工作原理：汽车尾气通过所述进气管排放到所述消声净化装置内，首先通过安装在所述进气管中的过滤网进行汽车排放尾气过滤，然后经过滤之后的尾气排放入所述消声管中，通过圆弧形的消声管进行圆弧缓冲并消声，再加上所述吸声材料的作用，提高消声质量，使汽车尾气消声效果更好。通过所述消声管的汽车尾气随后排放入所述出气管中，通过所述出气管中的所述过滤网进行再次过滤，以保证汽车排放的尾气得到有效的过滤，提高尾气过滤质量和效率。

优选的，所述过滤网设置在所述进气管和所述出气管的中间位置，所述过滤网的网孔直径为0.01mm-0.12mm。

优选的，所述进气管和所述出气管嵌入安装在所述封闭盖内，位于所述过滤网下部的管壁周围设置有若干不同孔径大小的通孔，通孔直径为0.1mm-0.2mm，利于辅助所述消声管消声。