[实用新型]一种转向油管与车身纵梁连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种转向油管与车身纵梁连接结构。

背景技术

转向油管应用于液压转向系统中，用来连接转向油壶和转向机，形成封闭的转向回路。在车辆的不同行驶工况下，转向油管会受到不同方向的振动冲击。

将转向油管直接紧固于车辆上，在车辆加减速或者转弯的过程中，油管会承受冲击，刚性连接结构油管得不到任何的缓冲作用，严重影响零件的疲劳寿命，从而引发支架开裂或者紧固螺栓断裂的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种转向油管与车身纵梁连接结构。

本实用新型的技术方案为：一种转向油管与车身纵梁连接结构，包括用于固定两根转向油管的限位支架，其特征在于：还包括设置于车身纵梁与限位支架之间的弹性支架；所述的弹性支架包括弹性支座；所述的弹性支座为固定在车身纵梁下端面上的橡胶支座，弹性支座下端设置有沿竖直方向穿过限位支架的螺杆；所述的螺杆穿过限位支架的下端与限位支架下方的螺母固定连接；所述的限位支架可沿竖直方向移动地夹持于弹性支座与螺母之间。

进一步的所述的弹性支座上端粘结有螺母底座；所述的车身纵梁下端面设置有对应螺母底座的螺栓，弹性支座通过螺母底座与螺栓固定在车身纵梁的下端面上。

进一步的所述的弹性支座的下端面粘结有垫片，螺杆的上端固定在垫片的下端面上。

进一步的所述的限位支架包括水平布置的底板；所述的底板两端设置有用于夹持油管的抱箍，底板上开设有螺杆穿过的通孔；所述的弹性支座夹持于两个抱箍之间。

本实用新型通过在限位支架与车身纵梁之间设置弹性支座，能够对油管起到缓冲作用，避免油管受到冲击时与车身纵梁产生刚性碰撞造成油管结构的损坏，且本实用新型结构简单，安装方便，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：本实用新型的连接结构示意图；

图2：本实用新型的螺杆与限位支架的连接结构示意图；

图3：本实用新型的弹性支架结构示意图；

图4：本实用新型的弹性支架的爆炸示意图

其中：1—车身纵梁；2—油管；3—弹性支座；4—螺杆；5—螺母；6—螺栓；7—螺母底座；8—垫片；9—底板；10—抱箍。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～4，一种转向油管与车身纵梁连接结构，包括用于固定两根转向油管2的限位支架，限位支架如图2所示，限位支架包括水平布置的底板9，底板9两端设置有用于夹持油管2的抱箍10，底板9上开设有螺杆4穿过的通孔，两个抱箍10之间的部分用于设置弹性支架。

如图3～4所示，本实施例的弹性支架包括弹性支座3，弹性支座3为固定在车身纵梁1下端面上的橡胶支座，弹性支座3在竖直方向上具有一定的伸缩性，即受到竖向的作用力时能够伸展或是收缩，避免与车身纵梁1之间的刚性碰撞。

弹性支座3上端设置有螺母底座7，车身纵梁1下端面粘结有对应螺母底座7的螺栓6，弹性支座3通过螺母底座7与螺栓6固定在车身纵梁1的下端面上。

如图3～4所示，弹性支座3的下端面粘结有垫片8，垫片8下端设置有沿竖直方向穿过限位支架的螺杆4，螺杆4穿过限位支架的下端与限位支架下方的螺母5固定连接，限位支架可沿竖直方向移动地夹持于弹性支座3与螺母5之间。

车身纵梁1与垫片8之间为弹性支座3，当油管2与限位支架受到竖直方向的作用力时，弹性支座3收缩或是伸展，能够极大程度的减小油管2的刚性碰撞，避免了油管2的损坏。实际上，受到其他方向的作用力时，也能起到移动的缓冲作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。