[实用新型]地铁口应急挡水墙

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及用于地铁口的应急挡水装置，更具体的说，它涉及一种地铁口应急挡水墙。

背景技术

在类似地铁等这种具有向地下延伸的基坑结构建筑，其在遇到暴雨时，地面上水流聚集来不及排掉时，很容易从基坑口处向下流至基坑内部。由于基坑均设置在地面以下，一旦水留置在基坑内部，并且聚集较多时，需要借助外部的抽水机排水，极为不便。

常用的处理方式为，在基坑口处排布若干沙包，使用沙包堆积在基坑口处形成围堵装置，减少水流机内基坑。但是，在实际处理过程中，沙包不易取得，而且需要大量人工搬运。而且沙包在堆垛的过程中，沙包之间可能存在间隙，水仍然可以从该间隙处流入到基坑内。水流退去后，还需要人工再将沙包运走，比较费事。

授权公告号为CN205062750U的专利公开了一种挡水装置，该挡水装置为内呈空腔的储水仓，储水仓的迎水面为斜坡面，用于挡水。储水仓锚固在地面，与地面固定牢固。储水仓设有若干进水孔和出水口，方便向储水仓内注水，或者放水。在实际使用时，储水仓使用完之后，需要拆除锚固装置，过程比较繁琐。若不拆除锚固装置，储水仓摊放在基坑口处，影响行人进出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁口应急挡水墙，在地铁口处设置隐藏式应急挡水墙，使用方便，并且不影响行人正常通行。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地铁口应急挡水墙，包括在地铁口处挖设的基坑，基坑上端开口形成基坑开口，基坑内设有挡水墙，基坑侧壁还设有滑轨，挡水墙包括与滑轨滑动连接的滑动板，以及固定在滑动板上的储水袋，储水袋和基坑开口之间固定有形变膜，基坑开口上盖合有盖板。

采用以上技术方案，在地铁口处挖设基坑，在基坑内部放置挡水墙，挡水墙与基坑侧壁相对滑动。使用时，挡水墙沿滑轨从基坑内部滑出，储水袋相应挡在地铁口处。形变膜固定在储水袋和基坑开口之间，实现储水袋和基坑开口的进一步密封，避免使用时，外部的水进入基坑内。

本实用新型进一步设置为，储水袋内部设有若干将储水袋分隔形成多个单元格的挡板，若干挡板沿基坑的长度方向依次排列。

采用以上技术方案，将储水袋分隔为单元格，各单元格之间使用挡板隔开，储水袋内部充满水之后，储水袋作为迎水面，用于挡水。同时储水袋还可以作为缓冲，避免水势太急，对滑动板造成太大冲击。

本实用新型进一步设置为，每个单元格的上端开设有进水口，相应的每个单元格的下端开设有出水口。

采用以上技术方案，每一个独立的单元格上端设有进水口，下端相应设有出水口。使用时，可以对单元格同时充水，将储水袋支撑起来。也可以间隔选择其中的单元格，对其内部进行充水。

本实用新型进一步设置为，盖板靠近滑动板的一侧使用铰链与基坑开口铰接，盖板和基坑开口之间还设有支撑盖板相对于基坑开口垂直的支撑件。

采用以上技术方案，盖板使用铰链与基坑开口铰接，盖板打开之后，相对于基坑开口垂直，滑动板与盖板平行，盖板可以作为滑动板的支撑体。

本实用新型进一步设置为，盖板朝向基坑的一侧还设有与滑轨连通的滑道。

采用以上技术方案，盖板翻转打开之后，在盖板朝向基坑的侧面设置滑道，滑道作为基坑侧壁滑轨的延续，与滑轨相连通。滑动板在向上相对于滑轨和滑道滑动。

本实用新型进一步设置为，形变膜与基坑的深度等高。

采用以上技术方案，形变膜的高度设置为与基坑的深度相同，挡水墙放置在基坑内部，朝向基坑内部滑动时，形变膜逐渐拉伸，同时依旧保持储水袋和基坑开口相连。

本实用新型进一步设置为，滑动板包括与滑轨滑动连接的滑动段，以及与滑动段相连置于储水袋下方的承重板，靠近基坑开口处滑动段和滑轨之间、以及承重板和基坑侧壁之间均设有卡接结构。

采用以上技术方案，滑动板相对于滑轨滑动时，其滑动至滑轨靠近基坑开口的端部时，在该位置处设置卡接结构，确保滑动板与基坑相对固定，在挡水的过程中，有较好的支撑性能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在地铁口处挖设基坑，在基坑内部放置挡水墙，挡水墙与基坑侧壁相对滑动。使用时，挡水墙沿滑轨从基坑内部滑出，储水袋相应挡在地铁口处。形变膜固定在储水袋和基坑开口之间，实现储水袋和基坑开口的进一步密封，避免使用时，外部的水进入基坑内。

附图说明

图1为地铁口应急挡水墙的结构示意图；

图2为储水袋的内部结构示意图；

图3为图2中A部分的放大图；