[实用新型]用于车载压缩机的高低压连接插座和车载压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种用于车载压缩机的高低压连接插座和车载压缩机。

背景技术

相关技术中，车载压缩机的高压连接器和低压连接器互相隔开、分别设置在不同的位置，然而，这种布置方式会导致车载压缩机的结构较为复杂，增加了制造成本，且车载压缩机的连接相对繁琐，使得用户操作困难。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车载压缩机的高低压连接插座，这种高低压连接插座可以同时连接高压插头和低压插头，当高低压连接插座应用于车载压缩机时，可以简化车载压缩机的结构及其连接。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述高低压连接插座的车载压缩机。

根据本实用新型第一方面的用于车载压缩机的高低压连接插座，包括：插座壳体，所述插座壳体上设有高压部和低压部，所述高压部包括穿设在所述插座壳体上的芯部和套设在所述芯部的外周面上的屏蔽件，所述芯部上设有间隔设置的至少两个高电压端子，所述低压部包括穿设在所述插座壳体上且间隔设置的至少两个低电压端子。

根据本实用新型的用于车载压缩机的高低压连接插座，通过在插座壳体上同时设置高压部和低压部，高低压连接插座可以同时连接高压插头和低压插头。当高低压连接插座应用于车载压缩机时，在保证车载压缩机高效、可控地运转的前提下，简化了车载压缩机的连接，方便了用户的操作，且车载压缩机的结构简单，制造成本低，同时通过屏蔽件将高压部的芯部和低压部隔离开，可以消除强电对弱电的干扰。

另外，根据本实用新型的用于车载压缩机的高低压连接插座还可具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述屏蔽件的下端具有向下延伸出的至少一个接触角，所述接触角具有朝向远离所述接触角的中心轴线方向向外凸出的凸起部。

根据本实用新型的一个实施例，所述屏蔽件的上端具有向内折弯且适于与所述芯部的上端相配合的至少一个定位钩。

根据本实用新型的一个实施例，所述插座壳体上形成有连接孔，所述芯部穿设在所述连接孔处，所述连接孔的内壁上设有向内延伸至穿过所述屏蔽件与所述芯部相连且周向间隔开的多个连接部。

根据本实用新型的一个实施例，相邻两个所述连接部之间限定出屏蔽槽，所述屏蔽槽与所述芯部的外周面之间的距离为L，所述屏蔽槽的深度为H，其中所述L、H满足：L/H≥0.05。

根据本实用新型的一个实施例，所述屏蔽件上形成有用于避让多个所述连接部的多个避让孔，每个所述避让孔贯穿所述屏蔽件的下端。

根据本实用新型的一个实施例，所述屏蔽件上形成有至少一个开口，所述开口的底壁上设有从下到上朝向远离所述屏蔽件的中心轴线的方向向外延伸的限位件。

根据本实用新型的一个实施例，所述插座壳体的下表面具有向下凸出的凸台，其中所述高压部和所述低压部位于所述凸台上，所述凸台的外周壁上设有波纹硅胶件。

根据本实用新型的一个实施例，所述插座壳体的上表面上设有向上延伸出的第一环绕部和第二环绕部，所述第一环绕部环绕所述芯部和所述屏蔽件，所述第二环绕部环绕至少两个所述低电压端子。

根据本实用新型的一个实施例，所述插座壳体上形成有间隔设置的多个固定孔，每个所述固定孔内设有压环。

根据本实用新型第二方面的车载压缩机，包括根据本实用新型上述第一方面的用于车载压缩机的高低压连接插座。

根据本实用新型的一个实施例，所述车载压缩机具有电控板，所述高低压连接插座的所述高电压端子和所述低电压端子与所述电控板焊接连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车载压缩机的高低压连接插座的示意图；

图2是图1中所示的用于车载压缩机的高低压连接插座的剖面图；

图3是图1中所示的用于车载压缩机的高低压连接插座的局部俯视图；

图4是图2中所示的屏蔽件的示意图；

图5是图1中所示的插座壳体和芯部的装配示意图；

图6是根据本实用新型实施例的车载压缩机的局部剖面图。

附图标记：

200：车载压缩机；