[实用新型]一种航空发动机吊装用平衡调节器有效
| 申请号： | 201720093334.7 | 申请日： | 2017-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN206511829U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 李丰礼;陈震宇;孙家超 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | B66C13/04 | 分类号： | B66C13/04 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 吊装 平衡 调节器 | ||
1.一种航空发动机吊装用平衡调节器，用于与工装吊具的调节环相连，其特征在于，包括弹簧钩(1)、长杆(3)、手柄(5)、拉环(7)、钢板(9)，长杆(3)为薄壁空心管体，该长杆(3)一端固连环状的弹簧钩(1)，在该弹簧钩(1)上设置一段供弹簧钩(1)卡入调节环的活动簧片，该长杆(3)另一端与钢板(9)一侧相连；该钢板(9)另一侧设置有用于活动簧片张开的拉环(7)和驱使长杆(3)转动的手柄(5)，其中，该拉环(7)通过设置于长杆(3)内腔中的钢丝(2)与活动簧片相连，拉动拉环(7)驱使活动簧片张开。
2.根据权利要求1所述的航空发动机吊装用平衡调节器，其特征在于，所述长杆(3)外壁套装有长杆卡环(8)以及能够相对该长杆(3)转动的长杆套筒(4)，其中，该长杆卡环(8)将该长杆套筒(4)限制于所述钢板(9)和所述长杆卡环(8)之间，以避免该长杆套筒(4)沿所述长杆(3)轴线方向窜动。
3.根据权利要求1所述的航空发动机吊装用平衡调节器，其特征在于，所述手柄(5)外壁套装有手柄卡环(10)和手柄套筒(6)，该手柄卡环(10)将该手柄套筒(6)限制于所述钢板(9)和所述手柄卡环(10)之间，以避免该手柄套筒(6)沿所述手柄(5)轴线方向窜动。
4.根据权利要求1所述的航空发动机吊装用平衡调节器，其特征在于，所述弹簧钩(1)上设置有过线环，所述钢丝(2)穿过该过线环连接所述拉环(7)与所述活动簧片，该过线环用于改变该钢丝(2)的拉拽方向，以避免该钢丝(2)断裂。
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