[实用新型]一种弹簧杆上料机构有效
申请号: | 201720092560.3 | 申请日: | 2017-01-24 |
公开(公告)号: | CN206599272U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 谷兆勇 | 申请(专利权)人: | 安特(惠州)工业有限公司 |
主分类号: | B65G59/06 | 分类号: | B65G59/06;B65G47/90 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人: | 林红燕 |
地址: | 516006 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弹簧 杆上料 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种上料机构,特别是涉及一种弹簧杆上料机构。
背景技术
在弹簧杆零件的安装过程中,由于弹簧杆结构细长且一般为圆柱管状,因此一般的上料机构很难完成自动上料操作,在现有的技术中一般是采用人工上料的方式对弹簧杆进行上料。人工的上料方式不但生产效率不高,而且劳动成本的增加使得制造成本也相应增加,而由于弹簧结构特殊,一般的上料机构很难完成弹簧杆的安放定位,使得难以实现弹簧杆的自动上料。因此,如何设计一种用于弹簧杆的上料机构是本领域技术人员需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种弹簧杆上料机构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种弹簧杆上料机构,包括:工作基台、安装在所述工作基台上的弹簧杆上料装置与设于所述弹簧杆上料装置上方的弹簧杆叠放装置,所述弹簧杆叠放装置包括:叠放支撑平台、安装在所述叠放支撑平台上的叠放驱动部及与所述叠放驱动部驱动连接的叠放分料块,所述叠放支撑平台上开设有弹簧杆下料通槽,所述弹簧杆下料通槽的四周安装有多个叠放导向限位杆;
所述叠放分料块上设有多个分料凸块,所述分料凸块的一端延伸至所述弹簧杆下料通槽的上方;
所述分料凸块的一端上开设有第一弧形槽与第二弧形槽,所述第一弧形槽与所述第二弧形槽相互上下对称设置。
作为本实用新型一种优选的方案,所述弹簧杆上料装置包括:上料升降板、与所述上料升降板驱动连接的上料升降部及安装在所述上料升降板上的上料夹紧部。
作为本实用新型一种优选的方案,所述上料夹紧部包括上料夹紧块与上料夹紧气缸,所述上料夹紧块与所述上料夹紧气缸驱动连接。
作为本实用新型一种优选的方案,所述上料升降板上安装有多个定位安放块。
作为本实用新型一种优选的方案,所述定位安放块的一端开设有定位安放槽。
作为本实用新型一种优选的方案,所述定位安放块设有三个,且呈直角三角形分布。
作为本实用新型一种优选的方案,所述上料升降部为上料升降气缸。
作为本实用新型一种优选的方案,所述分料凸块设有三个。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型的弹簧杆上料机构通过设置弹簧杆上料装置与弹簧杆叠放装置,从而完成对弹簧杆的自动上料操作,而且结构简单、设计巧妙,在降低生产成本的同时提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的弹簧杆上料机构的结构图;
图2为图1中的弹簧杆上料机构的弹簧杆上料装置的结构图。
图3为图1中的弹簧杆上料机构的弹簧杆叠放装置的结构图;
图4为图3中的弹簧杆叠放装置的叠放分料块的结构图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1,为本实用新型一实施例的弹簧杆上料机构10的结构图。
一种弹簧杆上料机构10,用于对弹簧杆20进行自动上料,包括:工作基台100、安装在工作基台100上的弹簧杆上料装置200与设于弹簧杆上料装置200上方的弹簧杆叠放装置300。
如图2所示,弹簧杆上料装置200包括:上料升降板210、与上料升降板210驱动连接的上料升降部220及安装在上料升降板210上的上料夹紧部230。
进一步的,上料夹紧部230包括上料夹紧块231与上料夹紧气缸232,上料夹紧块231与上料夹紧气缸232驱动连接。
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